Селектор мењача за Роле рпартове

Gear selector for Road rolle rparts Featured Image

Кратак опис:

Кинески КСЦМГ КСС143 Геар Селецтор, Кинески селектор зупчаника КСЦМГ КСС123, Кинески селектор зупчаника, кинески КСЦМГ КСМР403 Геар Селецтор, Кинески селектор зупчаника, кинески КСЦМГ КСП303Х Геар Селецтор, Цхинесе Схантуи КСС395 Геар Селецтор, Цхинесе Схантуи КСС395 Геар Селецтор, Цхинесе Схантуи КСС395 Геар Селецтор, Цхинесе Схантуи КСС395 Геар КСС225ЈС Селектор мењача, кинески СХАНТУИ КСД143С мењач.

Пошаљите нам емаил

Детаљи о производу

Ознаке производа

Селектор мењача

Пошто постоји много врста резервних делова, не можемо их све приказати на веб страници.Слободно нас контактирајте за одређене.

Предност

1. За вас испоручујемо оригиналне и постмаркет производе
2. Од произвођача до купца директно, штедећи ваше трошкове
3. Стабилна залиха за нормалне делове
4. У време испоруке, са конкурентним трошковима испоруке
5. Професионално и на време након услуге

Паковање

Картонске кутије, или према захтеву клијената.

Опис

Структура мењача је у облику ручице за управљање.Унутрашња плоча је опремљена фотоелектричним спојником.Када је ручица у различитим позицијама, одговарајући контролни сигнал се оцењује логичком комбинацијом и излази на електромагнетни вентил.Различите комбинације соленоидних вентила производе различите зупчанике.Мало.Комбинација зупчаника електромагнетног вентила и одговарајућег квачила.
Сам принцип рада мењача није компликован, али зашто увек не успе?И кад год се замени нови мењач, ходање се враћа у нормалу.Понекад након замене бирача мењача новим, исти квар се јавља недуго након употребе.
Током анатомије и анализе неисправног бирача степена преноса, установљено је да је већина мењача заиста добра, и да се и даље могу нормално користити након поновног склапања на аутомобилу.У чему је проблем?Током експеримента са напајањем, електромагнет за међусобно закључавање инсталиран на плочи је веома врућ.Видимо да електромагнет почиње да ради када се укључи струја, а завојница се загрева када је под напоном дуже време.Унутрашњи простор самог мењача је узак, због потребе за водоотпорним и отпорним на прашину, потпуно је затворен около, само са малим отвором за вентилацију.Дакле, ефекат дисипације топлоте је веома лош.Након тестирања, под нормалном температуром околине, унутрашња температура достиже око 60 ℃ када је напајање укључено 10 сати, а температура у близини електромагнета је виша.Међутим, неке електронске компоненте, као што су оптички парови и повратни осигурачи, су изузетно нестабилне на тако високим температурама.Ово такође доводи до нестабилног рада самог мењача.
КСП261 ваљак за гуме је такође опремљен мењачем са поверљивим мењачем.Коришћени мењач је у основи исти као и претходни.Једина разлика је у томе што му недостаје електромагнет за блокирање заштите квачила (кутија има претварач обртног момента, а може се користити директно без газања на квачило. Схифт).Али стопа неуспеха је изузетно ниска.
Из овога се може судити да је загревање електромагнета главни фактор који узрокује ненормалан рад мењача.