Склоп кочнице за Роле рпартове

Brake assembly for Road rolle rparts Featured Image

Кратак опис:

Кинески КСЦМГ КСС143 Скупштина кочница, Кинеска КСЦМГ КСС123 Скупштина кочница КСЦМГ КСМР303 КСЦМГ КСМР303 Скупштина кочница КСЦМГ КСМР403 КСЦМГ КСМР403 Скупштина кочница КСЦМГ КСПР403 КСЦММГ КСП35Х Скупштина кочница КСЦМГ КСС265Х Скупштина кочнице КСЦМГ КСС265, Кинески Схантуи КСС395 Скупштина кочнице Схантуи КСС395, кинески Схантуи КСС395 Скупштина кочница Схантуи КСС2695 КСС225ЈС Склоп кочнице, кинески СХАНТУИ КСД143С склоп кочнице

Пошаљите нам емаил

Детаљи о производу

Ознаке производа

Склоп кочнице

Пошто постоји много врста резервних делова, не можемо их све приказати на веб страници.Слободно нас контактирајте за одређене.

Предност

1. За вас испоручујемо оригиналне и постмаркет производе
2. Од произвођача до купца директно, штедећи ваше трошкове
3. Стабилна залиха за нормалне делове
4. У време испоруке, са конкурентним трошковима испоруке
5. Професионално и на време након услуге

Паковање

Картонске кутије, или према захтеву клијената.

Опис

Склоп кочнице укључује кочиони диск.Пар склопова кочионих папуча постављен је на предњој страни кочионог диска.Склоп кочионе папуче укључује унутрашњу папучу и тарну плочу постављену на унутрашњу папучицу.Доњи крај два склопа кочионе папуче Инсталиран са обе стране осовине кочнице, повратна опруга папуче је уграђена између доњих крајева два склопа кочионе папуче, предњи део кочионог диска је опремљен стубовима за подупирање папуче, а Горњи крајеви два склопа кочионих папуча опремљени су стубовима за подупирање папуче који се подударају. Зарези у облику лука су уграђени са обе стране стуба за подупирање папуче, а повратна опруга папуче је уграђена између горњих делова два склопа кочионе папуче.Нови склоп кочнице има једноставну структуру, погодну монтажу и једноставан производни процес.
Бубањ кочнице су подељене на двосмерне кочнице са самонапајајућим папучама, кочнице са двоструким оловним папучама, кочнице за оловне папуче и кочнице са дуплим папучама према њиховим различитим структурама.Његова ефикасност кочења опада сукцесивно, а најнижа је диск кочница;али стабилност ефикасности кочења се сукцесивно повећава, а диск кочница је највећа.Из тог разлога се често користе диск кочнице.Међутим, да би се побољшале његове перформансе кочења, потребно је додати систем за појачавање кочница, што га чини скупљим.Стога, јефтини аутомобили углавном користе предње и задње бубњеве.
Опрема која се користи за повећање коефицијента трења између гуме и тла углавном је подељена на тип бубња и тип диска, који се такође користе за паркирање.Тип бубња брзо кочи, али сила кочења брзо опада након загревања;тип диска Технологија кочења је велика, сила кочења није тако велика као код бубња, али и даље може да одржи релативно добар ефекат кочења након загревања, а напредна диск кочница има 6 кочионих пумпи, што може учинити добро ефекат кочења., Дакле, савремени аутомобили користе диск кочнице.
Како га правилно користити
Аутомобили углавном имају два независна механизма кочнице, ножну и ручну кочницу.Сврха употребе кочнице је да примора аутомобил да брзо успори док се не заустави, или да одржи одређену брзину када иде низбрдо.Поред тога, може се користити и за поуздано држање заустављеног аутомобила на месту и да није клизав.У вожњи, правилна употреба кочница не само да помаже да се обезбеди безбедност у вожњи, већ и помаже у уштеди горива, смањењу хабања гума и спречавању механичких оштећења.
Како правилно користити кочницу?Да ли користите кочницу?
1. Предиктивно кочење
Мере претходног успоравања и кочења које предузима возач за заустављање према сопственој намери или као одговор на ситуацију која је откривена називају се предиктивно кочење.Метода је да брзо подигнете папучицу гаса, у потпуности искористите ефекат отпора мотора и лагано нагазите папучицу кочнице да би аутомобил успорио.Када се аутомобил спрема да се заустави, нагазите педалу квачила, ставите мењач у неутрални положај и зауставите аутомобил у унапред одређеном положају.
2. Кочење у случају нужде
У току вожње, када се изненада догоди опасна ситуација, мере кочења које се морају предузети да би се аутомобил брзо зауставио називају се кочењем у нужди.Метода је да брзо подигнете папучицу гаса и одмах снажно притиснете педалу кочнице, ау исто време нагло повучете ручну кочницу да би се аутомобил брзо зауставио.Ова метода не само да узрокује озбиљна оштећења гума и делова шасије, већ и лако изазива ударце репом, што не доприноси безбедности вожње.Због тога га не треба користити као последње средство.