Кочни цилиндар точка за резервне делове за камионе кинеског бренда

Кратак опис:

Снабдевамо врсте кочионих цилиндара за кинеске различите шасије, кинески ЈМЦ кочни цилиндар за точкове за камионе, кочни цилиндар на точковима кинеских камиона Донгфенг, кочни цилиндар на точковима кинеског камиона Схацман, кочни цилиндар точкова за кинеске камионе Синотруцк, кинеске кочнице на точковима за кинеске камионе Фотон Труцк Бенз, кинеске кочнице за камионе са севером Кочни цилиндар на точковима за камионе, кочни цилиндар за кинеске ИСУЗУ камионе, кочни цилиндар за точкове за кинеске камионе ЈАЦ, кочни цилиндар за точкове за кинеске камионе КСЦМГ, кочни цилиндар за точкове за кинеске камионе ФАВ, кочни цилиндар за точкове за кинеске камионе ИВЕЦО, кочни цилиндар за кочнице за кинеске камионе ВХХИАН.

Пошаљите нам емаил

Детаљи о производу

Ознаке производа

Кочни цилиндар точка

Пошто постоји много врста резервних делова, не можемо их све приказати на веб страници.Слободно нас контактирајте за одређене.

предност

1. За вас испоручујемо оригиналне и постмаркет производе
2. Од произвођача до купца директно, штедећи ваше трошкове
3. Стабилна залиха за нормалне делове
4. У време испоруке, са конкурентним трошковима испоруке
5. Професионално и на време након услуге

паковање

Картонске кутије, или према захтеву клијената.

Опис

Кочнице не раде добро.Време је да замените кочиони цилиндар.
Мали аутомобили се ослањају на вакуум који формира мотор да гурне мембрану (чашу) главног цилиндра, а затим стисне хидраулично уље да гурне клип чељусти.Камион се ослања на мембрану у кочионом цилиндру коју покреће притисак компримованог ваздуха да гура потисну шипку.
Најчешћи тип на камионима је двокоморна кочиона комора, а њен стандардни назив је комора за опругу кочница за складиштење енергије.Ова ваздушна комора комбинује две функције радне кочнице и паркирне кочнице и широко се користи на погонским вратилима и вратилима приколице.
Иако су кочиони медијуми ова два различита, они имају сличности у погледу структурне форме.Структура кочионог цилиндра камиона је слична главном кочионом цилиндру малог аутомобила – сви се ослањају на ваздушни притисак (вакум) да гурне мембрану у пумпи да би се створио потисак. То се може видети из планског погледа на двоструки- комора кочиона ваздушна комора изнад те двокоморна кочиона ваздушна комора има два ваздушна отвора, који су повезани са погонском комором и комором за паркирање. Овде сви треба само да упамте да је радна кочница „вентилирана кочница“ и паркирна кочница је „искључена кочница“.Усклађен је са опругама унутар погонске шупљине и шупљине за паркирање.
Радна кочница
На пример, током радног кочења, ваздух улази у комору радне кочнице, гура мембрану, стишће опругу и кочи возило.
Ручна кочница
Приликом паркирне кочнице, ваздух у паркирној шупљини се испушта, а потисну шипку гура унутрашња опруга да би се остварила паркирна кочница.