Резервни делови цилиндар кочнице точка за камион КСЦМГ СИНО ХОВО

Резервни делови камиона са кочним цилиндром за камион КСЦМГ СИНО ХОВО Истакнута слика

Кратак опис:

Снабдевамо врсте кочионих цилиндара за кинеске различите шасије, кинески ЈМЦ кочиони цилиндар на точковима за камионе, кочни цилиндар на точковима кинеских камиона Донгфенг, кочни цилиндар на точковима кинеских камиона Схацман, кочни цилиндар точкова за кинеске камионе Синотруцк, кочнице за кинеске кочнице на точковима за кинеске камионе Фотон Труцк Бенз, кинеске кочнице за камионе са севером Кочни цилиндар на точковима за камионе, кочни цилиндар за кинеске ИСУЗУ камионе, кочни цилиндар за точкове за кинеске камионе ЈАЦ, кочни цилиндар за точкове за кинеске камионе КСЦМГ, кочни цилиндар за точкове за кинеске камионе ФАВ, кочни цилиндар за точкове за кинеске камионе ИВЕЦО, кочни цилиндар за точкове за кинеске камионе В Хонгхе.

Пошаљите нам емаил

Детаљи о производу

Ознаке производа

Кочни цилиндар точка

Пошто постоји много врста резервних делова, не можемо их све приказати на веб страници. Слободно нас контактирајте за одређене.

предност

1. За вас испоручујемо оригиналне и постмаркет производе
2. Од произвођача до купца директно, штедећи ваше трошкове
3. Стабилна залиха за нормалне делове
4. У времену испоруке, са конкурентним трошковима испоруке
5. Професионално и на време након услуге

паковање

Картонске кутије, или према захтеву клијената.

опис

Кочнице не раде добро. Време је да замените кочиони цилиндар.
Мали аутомобили се ослањају на вакуум који формира мотор да гурне мембрану (чашу) главног цилиндра, а затим стисне хидраулично уље да гурне клип чељусти. Камион се ослања на мембрану у кочионом цилиндру коју покреће притисак компримованог ваздуха да гура потисну шипку.
Најчешћи тип на камионима је двокоморна кочиона комора, а њен стандардни назив је комора за опруге за складиштење енергије. Ова ваздушна комора комбинује две функције радне кочнице и паркирне кочнице и широко се користи на погонским вратилима и вратилима приколице.
Иако су кочиони медијуми ова два различита, они имају сличности у погледу структурне форме. Структура кочионог цилиндра камиона је слична главном кочионом цилиндру малог аутомобила - сви се ослањају на притисак ваздуха (вакум) да би гурнули мембрану у пумпи да би се створио потисак. То се може видети из планског погледа на двоструки- комора ваздушна комора кочнице изнад које двокоморна кочиона ваздушна комора има два ваздушна отвора, који су повезани са погонском комором и комором за паркирање. Овде сви треба само да упамте да је радна кочница „вентилирана кочница“ и паркирна кочница је „искључена кочница“. Усклађен је са опругама унутар погонске шупљине и шупљине за паркирање.
Радна кочница
На пример, током радног кочења, ваздух улази у комору радне кочнице, гура мембрану, стишће опругу и кочи возило.
Паркирна кочница
Приликом паркирне кочнице, ваздух у паркирној шупљини се испушта, а потисну шипку гура унутрашња опруга да би се остварила паркирна кочница.