Кабел за гас за делове ваљка

Throttle cable for road roller parts Featured Image

Кратак опис:

Кинески КСЦМГ КСС143 кабл за гас, кинески КСЦМГ КСС123 кабл за гас, кинески КСЦМГ КСМР303 кабл за гас
Кинески КСЦМГ КСМР403 кабл за гас, кинески КСЦМГ КСП303С кабл за гас, кинески КСЦМГ КСС265Х кабл за гас
Кинески СХАНТУИ КСС395 кабл за гас, кинески СХАНТУИ КСС365 кабл за гас, кинески СХАНТУИ КСС225ЈС кабл за гас, кинески СХАНТУИ КСД143С кабл за гас

Пошаљите нам емаил

Детаљи о производу

Ознаке производа

Кабл за гас

Пошто постоји много врста резервних делова, не можемо их све приказати на веб страници.Слободно нас контактирајте за одређене.

Предност

1. За вас испоручујемо оригиналне и постмаркет производе
2. Од произвођача до купца директно, штедећи ваше трошкове
3. Стабилна залиха за нормалне делове
4. У време испоруке, са конкурентним трошковима испоруке
5. Професионално и на време након услуге

Паковање

Картонске кутије, или према захтеву клијената.

Опис

Традиционални кабл за гас је повезан са педалом за гас преко једног краја жице, а други крај је повезан са гасом.Његов преносни однос је 1:1.Односно, колико газимо, угао отварања гаса је, али у многим случајевима, вентил за гас не би требало да се отвара под тако великим углом, тако да угао под којим се вентил за гас отвара у овом тренутку није неопходан најнаучнији.Иако је овај метод веома једноставан, тачност његове контроле је веома лоша.Електронски гас контролише отварање лептира за гас преко кабла или жице.На површини, он замењује традиционални кабл за гас каблом, али то није само једноставна промена начина повезивања, већ и излазне снаге целог возила.Остварите функцију аутоматске контроле.

Када возач треба да убрза и нагази папучицу гаса, сензор положаја педале преноси опажени сигнал до ЕЦУ-а преко кабла.ЕЦУ анализира, процењује и шаље упутства погонском мотору, а погонски мотор контролише отварање лептира за гас да би се прилагодио. мешавина која улази у цилиндар.Ако користите кабл за гас, можете се ослонити само на дубину педале гаса да бисте контролисали отварање гаса.Тешко је контролисати гас.Угао отварања вентила се подешава да би се достигао теоријски однос ваздух-гориво, а електронски гас може анализирати и упоредити различите податке које је сензор прикупио преко ЕЦУ-а и издати упутства за активирање актуатора гаса и подешавање гаса према најбоља позиција , Да би се постигао теоретски однос ваздух-гориво стање близу 14,7:1 под различитим оптерећењима и радним условима, тако да гориво може у потпуности сагорети.

Електронски систем управљања гасом се углавном састоји од педале гаса, сензора померања педале, ЕЦУ (електронске контролне јединице), магистрале података, серво мотора и актуатора гаса.Сензор померања је инсталиран унутар папучице гаса да прати положај педале гаса у било ком тренутку.Када се открије промена висине педале гаса, она ће одмах послати ову информацију ЕЦУ-у, а ЕЦУ ће извршити аритметичку обраду ових информација и информација о подацима из других система како би израчунао контролни сигнал и послао га у релеј серво мотора кроз линију.Електромотор покреће актуатор гаса, а сабирница података је одговорна за комуникацију између системске ЕЦУ и других ЕЦУ-ова.Пошто електронски систем гаса подешава гас преко ЕЦУ-а, електронски систем гаса се може подесити са различитим функцијама за побољшање безбедности и удобности вожње, од којих су најчешћи АСР (систем контроле вуче) и систем контроле брзине (темпомат) .