Управљачки механизам за друмски ваљак КСЦМГ резервни делови за ваљак

Кратак опис:

Кинески КСЦМГ КСС143 Управљачки механизам, кинески КСЦМГ КСС123 Управљачки механизам, Кинески КСЦМГ КСМР303 Управљачки механизам, Кинески КСЦМГ КСМР403 Управљачки механизам, Кинески КСЦМГ КСП303С Управљачки механизам, КСЦМГ КСС123, Кинески КСЦМГ КСМР303 Управљачки механизам, Кинески КСЦМГ КСП303С Управљачки механизам, КССХинесе КССЦМГ 95 Управљачки механизам, кинески СХАНТУИ КСС365 управљачки механизам, кинески СХАНТУИ КСС225ЈС Управљачки механизам, кинески СХАНТУИ КСД143С Управљачки механизам.

Пошаљите нам емаил

Детаљи о производу

Ознаке производа

Управљач

Пошто постоји много врста резервних делова, не можемо их све приказати на веб страници. Слободно нас контактирајте за одређене.

Предност

1. За вас испоручујемо оригиналне и постмаркет производе
2. Од произвођача до купца директно, штедећи ваше трошкове
3. Стабилна залиха за нормалне делове
4. У времену испоруке, са конкурентним трошковима испоруке
5. Професионално и на време након услуге

Паковање

Картонске кутије, или према захтеву клијената.

опис

Функција управљачког механизма је да на одговарајући начин трансформише обртни момент управљача и угао управљања са волана (углавном успоравање и повећање обртног момента), а затим се преноси на механизам полуге управљача да окрене аутомобил, тако да је управљачки механизам у суштини успоравање уређај за пренос. Постоји много типова управљачких зупчаника, као што су зупчаник и зупчаник, тип куглице са рециркулацијом, тип клина са пужним погоном, серво управљач и тако даље.
У историји је било много врста дивертера, али многи су елиминисани. Према форми са серво потпомогнутим, управљачки механизам се може поделити на механички (без серво) и на серво (са серво).
Механички управљачки зупчаници се могу поделити на тип зупчаника и зупчаника, тип куглице са рециркулацијом, тип клина са пужним полугом, тип клина са рециркулацијом кугле, тип пужног ваљка итд. према различитим облицима структуре. Обично се користе тип зупчаника и зупчаника, тип куглице са рециркулацијом, тип клина са пужним зупчаником.
Зупчаник и зупчаник је најједноставнији тип управљачког уређаја. Има предности једноставне структуре, компактности, високе крутости, ниске цене, осетљивог управљања, високе стопе напредовања и контранапада, лако се организује, а посебно је погодан за употребу са суспензијом свећа и МацПхерсон суспензијом, а може се користити и директно . Покрените вучну шипку да бисте поједноставили механизам преноса управљача. Због тога се широко користи у аутомобилима и мини- и лаким камионима.
Управљачки механизам са рециркулацијом има високу стопу напредовања и контранапада, тако да је једноставан за руковање, има дуг животни век и стабилан је и поуздан. Међутим, због велике стопе контранапада, лако је пренети удар са пута на волан.
Сервоуправљач је заправо комбинација механичког управљача и појачивача управљача. Према различитим медијима за пренос енергије, серво управљач има два типа: пнеуматски и хидраулични. Међу њима, хидраулични серво управљач може се поделити на интегрални тип (механички управљачки уређај, серво цилиндар управљача и управљачки вентил) према различитом распореду и односу везе механичког управљачког механизма, серво цилиндра управљача и управљачког вентила за управљање у управљачу. уређај. Три управљачка регулациона вентила су пројектована као целина), полуинтегралног типа (механички управљачки механизам и управљачки вентил су пројектовани заједно, а цилиндар серво управљача је независан) и подељеног типа (механички управљачки механизам је независан, управљачки вентил за управљање и серво цилиндар управљача су независни) Пројектовани као један) Три конструктивна типа.
Вреди напоменути да се пнеуматски сервоуправљач не сме користити за камионе са изузетно великим оптерећењем, јер је радни притисак пнеуматског система низак (углавном не већи од 0,7МПа), а када се користи у тешким возилима, величина његове компоненте ће бити превелике. Радни притисак хидрауличног сервоуправљача може бити чак 10МПа или више, тако да је величина његових компоненти мала. Хидраулички систем ради без буке, има кратко време кашњења у раду и може да апсорбује удар са неравних путева. Због тога су хидраулички серво управљачи нашироко коришћени у различитим типовима аутомобила.