Сегмент ланчаника за резервне делове за булдожере

Sprocket Segment for bulldozer spare parts Featured Image

Кратак опис:

Пријаве

Можемо да испоручимо већину кинеског бренда.СХАНТУИ Буллдозер СД16 сегмент ландера СХАНТУИ Буллдозер СД22 СХАНТУИ Буллдозер СД32 СХАНДОЦЕР сегмент, ХБКСГ Буллдозер СД7Н Буллдозер Т140 Сегмент за зупчанике ХБКСГ Булдожер Т140, ХБКСГ Буллдозер ТИ230, ХБКСГ Булдожер ТИ230, ХБКСГ Буллдозер ТИ230, ХБКСГ Булдожер СД6Н булдожер СД6Н. СД7Н сегмент за зупчаник, ХБКСГ Буллдозер СД8Н сегмент за зупчаник, ХБКСГ Буллдозер СД9Н Булдоцер сегмент, КСЦМГ Буллдозер ТИ160 сегмент камена, КСЦМГ Буллдозер ТИ230 сегмент за зупчаника КСЦМГ Буллдозер ТИ320, сем булдожер СЕМ816, сем булдожер СЕМ816 СОУГОНГ булдожер сем816 зупчаник СОУГДОЗЕР СЕМ822, сем булдожер сем822 зупчаник СОУГДОЗЕР СЕМ822. Сегмент, Лиугононг Булдожер Б160 сегмент за зупчаника, Лиугононг Булдожер Б230 СОУГОНГ булдожер Б320 СОУГЦУ Булдожер ПД140 сегмент за булдожер ПД140 Буллдозер ПД165 Сегмент за зупчанике Пенгпу Буллдозер ПД320, Пенгпу Буллдозер ПД320, пенгпу булдожер ПД320, пенгпу булдожер ПД320. ЗООМЛИОН БулдожерЗД160 сегмент ланчаника, ЗД220 сегмент ланчаника ЗД220, сегмент ланчаника булдожера ЗД230, сегмент ланчаника ДАДИ булдожера МД32, сегмент ланчаника ДАДИ булдожера МД23, сегмент ланчаника ДАДИ МД23, Сегмент ланчаника ДАДИ МД23, Сегмент ланчаника 1 СМД, Сегмент ланчаника СЗД1, Сегмент ланчаника СЗД1, Сегмент ланчаника СЗД16, сегмент ланчаника ДАДИ

Пошаљите нам емаил

Детаљи о производу

Ознаке производа

Сегмент ланчаника

Пошто постоји много врста резервних делова, не можемо их све приказати на веб страници.Слободно нас контактирајте за одређене

Предност

1. За вас испоручујемо оригиналне и постмаркет производе
2. Од произвођача до купца директно, штедећи ваше трошкове
3. Стабилна залиха за нормалне делове
4. У време испоруке, са конкурентним трошковима испоруке
5. Професионално и на време након услуге

Паковање

Картонске кутије, или према захтеву клијената.

Опис производа

Блок погонског зупчаника булдожера је важан део његовог система преноса.Дуго времена, овај део је кован и обрађен од легираног челика високе чврстоће отпорног на хабање, и има високе захтеве у погледу основа.Већина главних фабрика мотора у Кини тренутно користи 1980-те. Увезени материјали и производна технологија имају одређени јаз у трошковима и перформансама производње у поређењу са међународним.Из тог разлога смо побољшали материјале и производне процесе, користећи 35+МнБ легирани конструкциони челик и напредну технологију полупрецизног ковања.Након побољшања, повећана је стопа искоришћења материјала, смањена је количина машинске обраде, побољшан је степен аутоматизације термичке обраде, побољшане су перформансе производа и смањени трошкови.