Резервни делови утоваривача точкаша за утоваривача точкаша КСЦМГ Лиугонг
роцкер
Пошто постоји много врста резервних делова, не можемо их све приказати на веб страници. Слободно нас контактирајте за одређене.
предност
1. За вас испоручујемо оригиналне и постмаркет производе
2. Од произвођача до купца директно, штедећи ваше трошкове
3. Стабилна залиха за нормалне делове
4. У времену испоруке, са конкурентним трошковима испоруке
5. Професионално и на време након услуге
паковање
Картонске кутије, или према захтеву клијената.
опис
Функција тапета је да пренесе потисак брега на потисну шипку или шипку вентила, потисне потисну шипку или вентил да би се савладала сила опруге вентила, и да истовремено носи бочну силу коју врши брегасто вратило када окреће се. Положај уградње је рупа за вођење избушена на одговарајућем делу блока цилиндра или главе цилиндра, која је обично направљена од ливеног гвожђа легуре никл-хрома или ливеног гвожђа од легуре хладног удара.
1)Обичне тапете Постоје три типа обичних топова: тапете у облику гљивице, цилиндричне тапете и тапете типа ваљка. У облику гљивице и цилиндричног отвора могу смањити сопствену тежину због шупље форме; ваљкасти вентили су у линијском контакту због контактног облика, а ваљци се могу слободно котрљати, што може смањити хабање. Обични вентили су круте структуре и не могу аутоматски елиминисати зазор вентила. Према томе, мотори који користе обичне тапке морају подесити зазор вентила.
2) Карактеристике хидрауличних тапки: Највећа предност хидрауличних тапка у односу на обичне тапке је да могу елиминисати зазор вентила мотора без подешавања зазора вентила; у исто време, хидрауличне славине такође могу смањити буку преноса механизма вентила мотора.
3) Структура хидрауличног вентила: тело тапе је заварено у једно тело горњим поклопцем и цилиндром, и може се померати горе и доле у рупу за точење главе цилиндра. Унутрашња рупа и спољашњи круг рукава су завршени и брушени. Спољни круг се поклапа са рупом за вођење у топку, а унутрашњи отвор одговара клипу. Обоје се могу кретати релативно једно према другом. На дну хидрауличног цилиндра је постављена компензациона опруга која притиска куглични вентил на седиште вентила клипа. Такође може да држи горњу површину тапета у блиском контакту са површином брега да би се елиминисао зазор вентила. Када куглични вентил затвори средњу рупу клипа, тапет се може поделити на две уљне коморе, горњу уљну комору ниског притиска и доњу уљну комору високог притиска; након отварања кугличног вентила формира се пролазна комора.
4) Принцип рада хидрауличног тапа Када је прстенасти жлеб за уље на телу тапета поравнат са косим отвором за уље на глави цилиндра, уље у систему за подмазивање мотора тече у уљну шупљину ниског притиска кроз коси отвор за уље и прстенасти отвор. жлеб за уље. Кључни жлеб на полеђини тела топка може довести уље у уљну шупљину ниског притиска изнад клипа. Када се зупчаник ротира, а тело топка и клип померају надоле, уље у уљној комори високог притиска се сабија и притисак уља расте. Заједно са компензационом опругом, кугласти вентил је чврсто притиснут на доње седиште вентила клипа. Када се уљна комора високог притиска одвоји од уљне коморе ниског притиска. Пошто је течност нестишљива, цео точак се креће надоле као цилиндар, гурајући вретено вентила да се отвори. У овом тренутку, прстенасти уљни жлеб тапка је у поремећеном положају са косим отвором за уље и довод уља се зауставља. Када тапет достигне своју доњу мртву тачку и почне да се креће нагоре, под дејством горње опруге вентила и притиска зупца надоле, уљна комора високог притиска се затвара и куглични вентил се неће отворити. Хидраулични вентил се и даље може сматрати крутим точком док се не подигне. Све док се брега не нађе у основном кругу и вентил није затворен. У овом тренутку, уље под притиском у главном уљном пролазу главе цилиндра улази у уљну комору ниског притиска топа кроз нагнути отвор за уље. Истовремено, притисак уља у уљној комори високог притиска опада, а компензациона опруга гура клип нагоре. Уље под притиском из уљне коморе ниског притиска отвара кугласти вентил у уљну комору високог притиска, тако да су две коморе повезане и напуњене уљем. У овом тренутку, горња површина тапета је још увек у блиском контакту са ексцентром. Када се вентил загреје и прошири, клип и хидраулични цилиндар се померају један у односу на други у аксијалном правцу, а уље у уљној комори високог притиска може се стиснути у уљну комору ниског притиска кроз размак између хидрауличног цилиндра и клип. Стога, када користите хидрауличне славине, нема потребе да резервишете зазор вентила.
2. Функција потисне шипке је да преноси потисак који се преноси од брегастог вратила преко топка до клацкалице у механизму за расподелу ваздуха горњег вентила и доњег брегастог вратила. Потисна шипка је најфлексибилнији и најтањи део у систему вентила. Његова општа структура укључује три дела: горњу конкавну кугличну главу, доњу конвексну кугличну главу и шупљу шипку. Потисна шипка је обично направљена од хладно вучене бешавне челичне цеви, а неке су направљене од дуралуминијума. Челични чврсти путтер се генерално прави у целину са сферним носачем, а затим се термички обрађује; два краја чврстог путтера од дуралуминијума су опремљени челичним носачима, а горњи и доњи крајеви су интегрисани са осовином; кугласта глава првог и Осовина је искована као целина, а два краја друге су интегрисана са осовином заваривањем и пресовањем. Иако постоје одређене разлике у структурном облику, захтеви за потисну шипку су исти, односно мала тежина и велика крутост. У нормалним околностима, да би се обезбедило правилно пристајање клацкалице, клацкалице и тапета, челични конкавни сферни спој је заварен на горњем крају потисне шипке тако да одговара кугличној глави завртња за подешавање клацкалице; У конкавном кугличном утору.
3. Главна функција клацкалице је да промени смер преноса силе. Преклопна рука је еквивалентна структури полуге, која преноси силу потисне шипке на задњи крај стабла вентила да би се вентил отворио; Однос две дужине крака (који се назива однос клацкалице) се користи за промену подизања вентила, клацкалица вентила Генерално, производи се у облику неједнаке дужине. Рука на страни вентила је 30% до 50% дужа од руке на страни потисне шипке, тако да се може постићи веће подизање вентила.
Наш-магацин1
Спакујте и отпремите
- Ваздушно дизало
- Кина кипер камион
- Цолд Рецицлер
- Цоне Црусхер Линер
- Бочни подизач контејнера
- Дади Булдожер Парт
- Додатак за чишћење виљушкара
- Хбкг Делови булдожера
- Хово Мотор Партс
- Хидраулична пумпа Хиундаи багера
- Коматсу булдожер делови
- Коматсу зупчасто вратило багера
- Хидраулична пумпа за багер Коматсу Пц300-7
- Делови булдожера Лиугонг
- Сани резервни делови за пумпе за бетон
- Сани резервни делови за багере
- Схацман делови мотора
- Схантуи булдожер вратило квачила
- Схантуи булдожер прикључна осовина Пин
- Флексибилно вратило за управљање булдожером Схантуи
- Флексибилна осовина булдожера Схантуи
- Комплет за поправку цилиндра за подизање булдожера Схантуи
- Делови булдожера Схантуи
- Схантуи Булдожер Реел Схафт
- Схантуи булдожер вратило зупчаника уназад
- Резервни делови за булдожере Схантуи
- Погонска осовина витла Схантуи Булдожера
- Шантуи Дозер Болт
- Схантуи Дозер Фронт Идлер
- Комплет за поправку цилиндра нагибног булдожера Схантуи
- Схантуи Сд16 Бевел Геар
- Схантуи Сд16 Кочна облога
- Склоп врата Схантуи Сд16
- Схантуи Сд16 О-прстен
- Схантуи Сд16 гусеничарски ваљак
- Схантуи Сд22 Беаринг Слееве
- Схантуи Сд22 Фрикциони диск
- Схантуи Сд32 Трачни ваљак
- Синотрук делови мотора
- Шлеп камион
- Ксцмг Делови булдожера
- Ксцмг резервни делови за булдожере
- Ксцмг Хидраулична брава
- Ксцмг Трансмиссион
- Иуцхаи делови мотора