Резервни делови за камионски кран вентила за управљање пилотом

Резервни делови за кран за камионски кран пилот-контролног вентила Истакнута слика

Кратак опис:

Можемо да испоручимо већину кинеског бренда Пилот контролни вентил, Кинески КСЦМГ камион кран КАИ25 Пилот контролни вентил, Кинески КСЦМГ камион кран КИ25К5 Пилот контролни вентил, Кинески КСЦМГ камион кран КИ12Б.5 Пилот контролни вентил, Кинески КСЦМГ камион кран контролни вентил КСЦТ35 Пилот кран Кинески КСЦМГ камион кран КИ50КА Пилотски контролни вентил, кинески САНИ камион кран КИ25Ц Пилотски контролни вентил, кинески САНИ камион кран СТЦ500 Пилотски контролни вентил, кинески САНИ камион кран СТЦ250 Пилотски контролни вентил, кинески САНИ камионски кран ЗХИ250Т управљачки вентил, кинески САНИ камион кран З750Т ТЦ300Е552 Пилотски контролни вентил Кинески ЗООМЛИОН аутодизалица Зтц600В Пилот контролни вентил Кинески ЗООМЛИОН камион кран ЗТЦ700В552 Пилотски контролни вентил.

Пошаљите нам емаил

Детаљи о производу

Ознаке производа

Пилотни контролни вентил

Пошто постоји много врста резервних делова, не можемо их све приказати на веб страници. Слободно нас контактирајте за одређене

Предност

1. За вас испоручујемо оригиналне и постмаркет производе
2. Од произвођача до купца директно, штедећи ваше трошкове
3. Стабилна залиха за нормалне делове
4. У времену испоруке, са конкурентним трошковима испоруке
5. Професионално и на време након услуге

Паковање

Картонске кутије, или према захтеву клијената.

опис

Назив производа	Пилотни контролни вентил
Пакет	Карбонска кутија
Апликација	Аутодизалица
стање	Потпуно нов
Бранд Наме	КСЦМГ
Цертифицатион	ИСО/ЦЕ

Минимална количина поруџбине:	1пцс
Цена:	преговарање
Услови плаћања:	Т/Т или Вестерн Унион
Способност снабдевања:	10.000 комада месечно
време испоруке:	Обично 15 радних дана након што сте примили вашу уплату, за делове на залихама, 3 дана након пријема уплате
Детаљи паковања:	Прво упаковано у картон, а затим ојачано дрвеним кућиштем за спољно паковање

Пилотни контролни вентил, који углавном укључује тело вентила, језгро вентила, поклопац вентила, итд., карактерише се тиме што: део језгра вентила се састоји од доњег плутајућег чепа, горњег плутајућег чепа, унутрашњег магнета, спољни магнет, игла вентила и заптивка, а доњи плутајући чеп и Заптивка са пролазном рупом у центру је усклађена у целину. Горњи плутајући утикач и доњи плутајући утикач повезани су вијчаним комарцима. Горњи плутајући чеп има пролазну рупу која може проћи кроз иглу вентила. Предњи крај игле вентила је усклађен са пролазном рупом заптивног елемента и има подизање. Конусни врх игле на крилу, крај игле вентила је опремљен унутрашњим магнетом који се подудара са спољним магнетом, а игла вентила има канал кроз који течност може да прође у аксијалном правцу.

Механизам за подизање вибрира током подизања. Приликом подизања, утврђено је да се колут зауставља док се окреће, и не може да ради непрекидно, а очигледне су вибрације. Када се гас мотора повећа, грешка остаје, а мотор држи аутомобил. Након мерења, у кругу хидрауличног уља механизма за подизање, контролни притисак уља који улази у клип кочнице пре вентила за гас је нормалан (1,5-1,8МПа). Друго, елиминише се могућност да се балансни вентил за подизање заглави прљавштином. Коначно, процењује се да је једносмерни вентил за гас у кругу кочионог уља можда блокиран. Растављањем и прегледом једносмерног вентила за гас утврђено је да је отвор од 0,6 мм на језгру вентила блокиран прљавштином, због чега притисак улази у клип кочнице након вентила за гас. Уље је пригушено и притисак је мањи од 1,8 МПа, а кочиони клип се не може потпуно отворити. Након уклањања прљавштине, механизам за подизање се враћа у нормалу.