Резервни делови за камион КСЦМГ ХОВО
Погонски цилиндрични зупчаник
Пошто постоји много врста резервних делова, не можемо их све приказати на веб страници. Слободно нас контактирајте за одређене.
предност
1. За вас испоручујемо оригиналне и постмаркет производе
2. Од произвођача до купца директно, штедећи ваше трошкове
3. Стабилна залиха за нормалне делове
4. У времену испоруке, са конкурентним трошковима испоруке
5. Професионално и на време након услуге
паковање
Картонске кутије, или према захтеву клијената.
опис
Због карактеристика дебелог и танког зида делова зупчаника помоћног погона кутије, одговарајућа шупљина калупа за ковање је такође релативно дубока, а зид шупљине је тањи. Током процеса формирања, лако је изазвати пукотине у танком зиду калупа, што доводи до лошег века трајања калупа. Висока, цена отковака остаје висока.
оригинална технологија погонског зупчаника помоћне кутије
Слика 1 Погонски зупчаник одређене помоћне кутије
У нормалним околностима, отворено ковање је најраспрострањенија метода ковања у калупима за делове погонског зупчаника помоћне кутије. Предност ове методе лежи у дебљини зида матрице. Сила калупа делује као тампон да би се обезбедио живот калупа, али губитак материјала флешом је 10% -50% тежине отковака, у просеку око 30%, а трошкови материјала су 60%-70% цене ковања, тако да смо ову врсту отковака променили у затворену производњу.
Анализа узрока
Затворено ковање помоћу калупа је да се бланко деформише у ковање у затвореном жлебу наметањем или екструзијом. У поређењу са отвореним ковањем, финални формирани део затвореног ковања мора бити испуњен бланком уз зид матрице, што захтева већу чврстоћу зида матрице. У претходном дизајну разматрана је само шупљина ковања, а чврстоћа зида матрице није узета у обзир довољно. Међутим, део приказан црвеном бојом на слици 2 треба попунити. Након што бланко додирне спољни зид, матрица мора да се настави да се притиска, што доводи до прекомерне силе на матрицу и зид калупа за ковање. Слабости, посебно филе корена (слика 3), ломе се услед превелике силе у каснијој фази формирања.
Побољшан процес затвореног топлог ковања
Да бисмо побољшали животни век калупа, за такве отковке прирубница са танким зидовима, имамо јединствено разматрање промене структуре калупа, промене укупне структуре калупа у структуру тела и прилагођавања идеја дизајна калупа. Да бисмо спречили прекомерну силу на калуп на φ89.6мм, направили смо део који се тешко пуни φ66.5мм у посебну структуру, а истовремено смо повећали отворе за вентилацију на φ89.6мм како бисмо смањили гушење током формирања. процеса, као што је приказано на слици 4. Приказано. Након промене, животни век калупа је значајно побољшан, са претходних 1500 комада на око 3000 комада, али и даље не може да задовољи потребе производње на лицу места, посебно потребе за животним вековима калупа аутоматске производње линија.
Поново смо анализирали целокупно ковање, и под претпоставком да не мењамо материјале који се користе у процесу ковања, гарантујемо две тачке за дизајн матрице за претходно ковање и завршне калупе за ковање: прво, да обезбедимо живот матрице испуњава захтеве дизајна без пуцања; друго, ковање. Избацивање калупа је глатко и неће бити појаве заглављивања. Верујемо да је дебљина бочног зида горње матрице отковака мала, а сила удара на горњу матрицу је много већа од оне доње матрице током процеса формирања отковака. Дакле, ковање је дизајнирано да се окреће, односно да је дебљи зидни део матрице дизајниран на горњој матрици. Танкозидни део је пројектован у доњем калупу, а танкозидни део доњег калупа и формирајући спољашњи прстен су пројектовани као целина, као што је приказано на слици 5 са ознаком 43 спољашњег прстена калупа. У процесу пројектовања, дизајн пре ковања је најкритичнији и може најбоље одражавати технички ниво дизајнера. Претходно ковање углавном игра улогу одвајања материјала, који се може припремити за коначно ковање. У дизајну, обезбеђујемо да претходно ковани део буде што је могуће дебљи и да испуњава шупљину у завршном жлебу за ковање, без празног преливања, како би се што је више могуће смањило повратно истискивање отковака, смањујући силу формирања и смањење савијања отковка. Резултујући ризик.
Након што се дизајн матрице изведе према новој идеји, отковци су пуни и животни век матрице достиже захтеве дизајна. Када се калуп користи на вишеструкој или високоенергетској вијчаној преси, век трајања калупа се повећава за више од два пута у односу на оригинални, чиме се смањују трошкови ковања и смањује радни интензитет радника.
у закључку
Овај чланак доноси следеће закључке упоређивањем различитих процеса дизајна калупа делова погонског зупчаника помоћне кутије:
Приликом пројектовања шупљине претходног отковака, потребно је узети у обзир расподелу материјала и режим протока бланка током процеса формирања отковака.
Затворени процес овог типа погонског зупчаника са високим крилима разликује се од затвореног процеса других зупчаника, посебно на брзим аутоматским линијама. Пошто је ходајући сноп релативно брз у преносу и не може га ометати радна снага, неопходно је сваки у потпуности размотрити у процесу пројектовања. Позиционирање радних степеница и дистрибуција материјала морају бити тачни, посебно дизајн шупљине претходног ковања мора бити припремљен за финално обликовање ковања.
За већину високоенергетских преса обично постоје само узнемирујући и завршни кораци ковања, а дизајн матрице је тежи. Пожељни коначни дизајн шупљине за ковање може смањити стопу отпада отковака, а у исто време избећи недостатке танког и лаког пуцања зида матрице због структуре производа, чиме се ефективно смањују трошкови ковања.
Дизајн калупа делова погонског зупчаника помоћне кутије има референтни и референтни значај за дизајн других калупа са сличним структурама.
Наш-магацин1
![Наш-магацин1](https://cdn.globalso.com/cm-sv/Our-warehouse11.jpg)
Спакујте и отпремите
![Спакујте и отпремите](https://cdn.globalso.com/cm-sv/Pack-and-ship.jpg)
- Ваздушно дизало
- Кина кипер камион
- Цолд Рецицлер
- Цоне Црусхер Линер
- Бочни подизач контејнера
- Дади Булдожер Парт
- Додатак за чишћење виљушкара
- Хбкг Делови булдожера
- Хово Мотор Партс
- Хидраулична пумпа Хиундаи багера
- Коматсу булдожер делови
- Коматсу зупчасто вратило багера
- Хидраулична пумпа за багер Коматсу Пц300-7
- Делови булдожера Лиугонг
- Сани резервни делови за пумпе за бетон
- Сани резервни делови за багере
- Схацман делови мотора
- Схантуи булдожер вратило квачила
- Схантуи булдожер прикључна осовина Пин
- Флексибилно вратило за управљање булдожером Схантуи
- Флексибилна осовина булдожера Схантуи
- Комплет за поправку цилиндра за подизање булдожера Схантуи
- Делови булдожера Схантуи
- Схантуи Булдожер Реел Схафт
- Схантуи булдожер вратило зупчаника уназад
- Резервни делови за булдожере Схантуи
- Погонска осовина витла Схантуи Булдожера
- Шантуи Дозер Болт
- Схантуи Дозер Фронт Идлер
- Комплет за поправку цилиндра нагибног булдожера Схантуи
- Схантуи Сд16 Бевел Геар
- Схантуи Сд16 Кочна облога
- Склоп врата Схантуи Сд16
- Схантуи Сд16 О-прстен
- Схантуи Сд16 гусеничарски ваљак
- Схантуи Сд22 Беаринг Слееве
- Схантуи Сд22 Фрикциони диск
- Схантуи Сд32 Трачни ваљак
- Синотрук делови мотора
- Шлеп камион
- Ксцмг Делови булдожера
- Ксцмг резервни делови за булдожере
- Ксцмг Хидраулична брава
- Ксцмг Трансмиссион
- Иуцхаи делови мотора