Резервни делови главног цилиндра квачила за друмски ваљак КСЦМГ

Главни цилиндар квачила за друмски ваљак КСЦМГ резервни делови за ролере Истакнута слика

Кратак опис:

Кинески КСЦМГ КСС143 главни цилиндар квачила, кинески КСЦМГ КСС123 главни цилиндар квачила, кинески КСЦМГ КСМР303 главни цилиндар квачила, кинески КСЦМГ КСМР403 главни цилиндар квачила, кинески КСЦМГ КСС123 главни цилиндар квачила, кинески КСЦМГ КСС123 главни цилиндар квачила, кинески КСЦМГ ЦМГ КСП303Цхи главни цилиндар, кинески СХАНТУИ КСС395 главни цилиндар квачила, кинески СХАНТУИ КСС365 Главни цилиндар квачила, кинески СХАНТУИ КСС225ЈС Главни цилиндар квачила, кинески СХАНТУИ КСД143С Главни цилиндар квачила.

Пошаљите нам емаил

Детаљи о производу

Ознаке производа

Главни цилиндар квачила

Пошто постоји много врста резервних делова, не можемо их све приказати на веб страници. Слободно нас контактирајте за одређене.

Предност

1. За вас испоручујемо оригиналне и постмаркет производе
2. Од произвођача до купца директно, штедећи ваше трошкове
3. Стабилна залиха за нормалне делове
4. У времену испоруке, са конкурентним трошковима испоруке
5. Професионално и на време након услуге

Паковање

Картонске кутије, или према захтеву клијената.

опис

Главни цилиндар квачила се такође назива главни цилиндар квачила. То је главни тип хидрауличког оперативног система квачила. Након што хидраулично уље (кочионо уље) уђе у главни цилиндар, оно гура подцилиндар квачила под дејством педале квачила да би квачило гурнуло да ради.
Главни цилиндар квачила је део који је повезан са педалом квачила и повезан са појачивачем квачила кроз цев за уље. Функција је прикупљање информација о ходу педале како би се квачило одвојило деловањем појачивача.
Када возач стане на педалу квачила, потисна шипка гура клип главног цилиндра да би повећала притисак уља и улази у цилиндар точка кроз црево, приморавајући полугу цилиндра точка да гурне виљушку за отпуштање и потисне лежај за отпуштање напред; када возач отпусти педалу квачила, хидраулички притисак се ослобађа, виљушка за отпуштање се постепено враћа у првобитни положај под дејством повратне опруге, а квачило је поново у укљученом стању.
У средини клипа главног цилиндра квачила налази се радијални дугуљасти отвор. Вијак за ограничавање смера пролази кроз дугуљасти отвор клипа да спречи ротацију клипа. Вентил за довод уља се убацује у аксијални отвор на левом крају клипа, а седиште вентила за довод уља се убацује кроз прави отвор на површини клипа. У отвору клипа.
Када се педала квачила не нагази, постоји размак између потисне шипке главног цилиндра и клипа главног цилиндра. Због граничног завртња који ограничава вентил за довод уља, постоји мали размак између вентила за довод уља и клипа. На овај начин, цилиндар за складиштење уља комуницира са левом шупљином главне пумпе кроз спој цеви, пролаз за уље и вентил за довод уља. Када се нагази педала квачила, клип се помера улево, а вентил за довод уља се помера удесно у односу на клип под дејством повратне опруге, елиминишући зазор између вентила за довод уља и клипа.
Наставите да притискате педалу квачила, притисак уља у левој шупљини главног цилиндра ће се повећати, а кочиона течност у левој шупљини главног цилиндра ће ући у појачавач кроз цев за уље, појачивач ради, а квачило је неангажован.
Када се педала квачила отпусти, клип се брзо помера удесно под дејством опруге у истом положају. Пошто кочиона течност има одређени отпор у цевоводу, брзина повратка у главни цилиндар је спора, па се одређена количина формира у левој шупљини главног цилиндра. Степен вакуума, вентил за довод уља се помера улево под дејством разлике притиска између леве и десне уљне коморе клипа, а мала количина кочионе течности у цилиндру за складиштење уља тече у леву шупљину главног цилиндра кроз вентил за довод уља да би се надокнадио вакуум. Када се оригинална кочиона течност из главног цилиндра у појачивач врати назад у главни цилиндар, вишак кочионе течности се појављује у левој шупљини главног цилиндра, а овај вишак кочионе течности ће тећи назад у резервоар за уље кроз улазни вентил за уље.