Пумпа за воду резервни делови мотора за булдожер Схантуи

Пумпа за воду Схантуи резервни делови мотора за булдожер Истакнута слика

Кратак опис:

Апликације

Можемо да испоручимо већину кинеског бренда. СХАНТУИ Булдожер СД16 Пумпа за воду, СХАНТУИ Булдожер СД22 Пумпа за воду, СХАНТУИ Булдожер СД32 Пумпа за воду,
ХБКСГ Булдожер СД7Н Пумпа за воду, ХБКСГ Булдожер Т140 Пумпа за воду, ХБКСГ Булдожер ТИ165 Пумпа за воду, ХБКСГ Булдожер ТИ230 Пумпа за воду, ХБКСГ Булдожер СД6Н Пумпа за воду, ХБКСГ Булдожер СД7Н Пумпа за воду, Буллдозер СД7Н Пумпа за воду, ХБКСН Водена пумпа, ХБКС пумпа, булдожер КСЦМГ ТИ160 Пумпа за воду, КСЦМГ Булдожер ТИ230 Пумпа за воду, КСЦМГ Булдожер ТИ320 Пумпа за воду, СЕМ Булдожер СЕМ816 Пумпа за воду, СЕМ Булдожер СЕМ822 Пумпа за воду, ЛИУГОНГ Булдожер Б110 Пумпа за воду, Пумпа за воду, ЛИУГОНГ Б110 Пумпа за воду, Пумпа за воду, ЛИУГОНГ Б160 ，ЛИУГОНГ Булдожер Б320 Вода пумпа, ПЕНГПУ Булдожер ПД140 Пумпа за воду, ПЕНГПУ Булдожер ПД165 Пумпа за воду, ПЕНГПУ Булдожер ПД220 Пумпа за воду, ПЕНГПУ Булдожер ПД320 Пумпа за воду, ПЕНГПУ Булдожер ПД410 Пумпа за воду, Пумпа за воду ЗООМЛИОН ЗД160 Пумпа за воду Буллдозер ЗД160, Пумпа за воду ЗООМЛИОН ЗД160 Булдожер ЗД230 Пумпа за воду, ДАДИ Булдожер МД32 Водена пумпа, ДАДИ Булдожер МД23 Водена пумпа, ДАДИ Булдожер МД23 Водена пумпа, ДАДИ Булдожер МД16 Водена пумпа.

Пошаљите нам емаил

Детаљи о производу

Ознаке производа

пумпа за воду

Пошто постоји много врста резервних делова, не можемо их све приказати на веб страници. Слободно нас контактирајте за одређене.

Предност

1. За вас испоручујемо оригиналне и постмаркет производе
2. Од произвођача до купца директно, штедећи ваше трошкове
3. Стабилна залиха за нормалне делове
4. У времену испоруке, са конкурентним трошковима испоруке
5. Професионално и на време након услуге

Паковање

Картонске кутије, или према захтеву клијената.

опис

У блоку цилиндара мотора аутомобила постоји више канала за воду за циркулацију воде за хлађење, који су повезани са радијатором (познатим као резервоар за воду) постављеним на предњој страни аутомобила кроз водоводне цеви да формирају велику воду. циркулациони систем. Постоји пумпа за воду, коју покреће каиш вентилатора, за испумпавање топле воде у пловном путу блока мотора и пумпање хладне воде. Поред водене пумпе налази се и термостат. Када је аутомобил тек упаљен (хладни ауто), он се не укључује, тако да расхладна вода не пролази кроз резервоар за воду, већ само циркулише у мотору (познатији као мали циклус), све док температура мотор достигне 95 степени или више. Када је укључен, топла вода у мотору се пумпа у резервоар за воду, а хладан ветар када се аутомобил креће напред дува кроз резервоар за воду, одузимајући топлоту.

1, нестабилна брзина у празном ходу:

Квар пумпе може довести до повећања отпора ротације пумпе. Због водене пумпе спојене на зупчасти каиш, повећање отпора ротације водене пумпе може директно утицати на ротацију мотора. У присуству брзе стартне брзине након ударања, зими је очигледнија, чак може изазвати застој.

2, Биће буке у мотору:
Звук је ротациони фрикативан, сличан гласу „Цхенг Цхенг Цхенг“. Ово звучи како се мотор убрзава и мења величину јачине звука. Овај шум је углавном са степеном грешке и постаје све очигледнији. Генерално искусни механичар би требао бити у стању да чује.

3, квар система за хлађење:
Ово је низ феномена, који се односе на пумпу за воду, и није нужно колико је сложен проблем.
1) врућ ваздух није врућ: Квар је зато што расхладна вода тече због феномена који се највише занемарује. После температуре воде у мотору зими, издувавања врелог ваздуха, неискусни људи чак помисле да ауто не може, време је да се промени. У ствари, мала пумпа за воду може у потпуности решити проблем.
2) температура воде у мотору није стабилна, Покажите температуру воде у мотору која показује да игла флуктуира у одређеном опсегу. Разлог је недостатак циркулишуће температуре воде унутар малог циклуса и постаје недоследан, с једне стране доводи до отворене температуре термостата, са друге стране, при високој температури након што вода изађе, ниска температура проток воде до термостата, ускоро изасланици сонда се брзо гаси. Обично након загревања температура воде у мотору остаје на релативно константном нивоу, на око 93 ℃.
3) Смањење воде за хлађење, лоша циркулација, машина са високом температуром: До овог времена, пумпа мора да се озбиљније оштети. Ако наставите да возите, то може директно довести до оштећења мотора.