Амортизер ваљка КСЦМГ резервни делови за ваљак

Амортизер за друмски ваљак КСЦМГ резервни делови за ваљак за пут Истакнута слика

Кратак опис:

Кинески КСЦМГ КСС143 Амортизер, Кинески КСЦМГ КСС123 Амортизер, Кинески КСЦМГ КСМР303 Амортизер
Кинески КСЦМГ КСМР403 Амортизер, Кинески КСЦМГ КСП303С Амортизер, Кинески КСЦМГ КСС265Х Амортизер
Кинески СХАНТУИ КСС395 амортизер, кинески СХАНТУИ КСС365 амортизер, кинески СХАНТУИ КСС225ЈС амортизер, кинески СХАНТУИ КСД143С амортизер

Пошаљите нам емаил

Детаљи о производу

Ознаке производа

Амортизер

Пошто постоји много врста резервних делова, не можемо их све приказати на веб страници. Слободно нас контактирајте за одређене.

Предност

1. За вас испоручујемо оригиналне и постмаркет производе
2. Од произвођача до купца директно, штедећи ваше трошкове
3. Стабилна залиха за нормалне делове
4. У времену испоруке, са конкурентним трошковима испоруке
5. Професионално и на време након услуге

Паковање

Картонске кутије, или према захтеву клијената.

опис

Амортизер је уређај за убрзавање пригушивања вибрација оквира и каросерије ради побољшања углађености (удобности) вожње аутомобила. Амортизер је уграђен у систем вешања већине аутомобила.
Хауба је испод хаубе како би пружила додатни слој заштите.
Његов принцип рада је да када се рам и осовина покрећу, а клип у цилиндру, уље у амортизеру тече напред-назад између две изоловане шупљине кроз уске поре на вентилу. Због трења између зида рупе и уља и унутрашњег трења молекула течности, формира се сила пригушења, која претвара механичку енергију вибрације каросерије возила у топлотну енергију, коју апсорбују уље и шкољка, а затим распршен у атмосферу. Сила пригушења је повезана са површином попречног пресека пролаза за уље, крутошћу опруге вентила и вискозитетом уља.
Када точак скочи нагоре, амортизер се сабија, а клип се помера према доле у односу на цилиндар, па се запремина доње коморе радног цилиндра смањује, притисак уља расте, а уље тече у горњу комору цилиндра. радни цилиндар кроз вентил протока. Пошто горњу шупљину заузима део простора клипњача, повећана запремина горње шупљине је мања од смањене запремине доње шупљине, па део уља отвара компресијски вентил и отиче назад у цилиндар за складиштење уља 5. Ови вентили ограничавају уље Сила пригушења на компресијско кретање суспензије. Када точак падне, амортизер се растеже, а клип се помера према горе у односу на цилиндар, тако да притисак уља у горњој комори радног цилиндра расте, вентил протока се затвара, а уље гура продужни вентил да тече. у доњу комору. Слично, због постојања клипњаче, уље које тече из горње шупљине у доњу шупљину није довољно да попуни повећану запремину доње шупљине, а у доњој шупљини се ствара одређени степен вакуума. У овом тренутку, уље у цилиндру за складиштење уља отвара вентил за компензацију и тече у доњу шупљину. додатак. У овом процесу, ефекат гаса вентила формира силу пригушења на покрету продужетка суспензије.