Пумпа за гориво за кинеске резервне делове мотора

Пумпа за гориво за резервне делове кинеског мотора Истакнута слика

Кратак опис:

Можемо да испоручимо већину кинеских брендова пумпе за гориво, кинеске ЈМЦ ФОРД пумпе за гориво, кинеске пумпе за гориво ВЕИЦХАИ мотора, кинеске пумпе за гориво Цумминс мотора, кинеске пумпе за гориво Иуцхаи мотора, кинеске пумпе за гориво Цумминс мотора, кинеске пумпе за гориво ЈАЦ мотора, кинеске ИСУЗУ Пумпа за гориво мотора, кинеска пумпа за гориво Иуннеи мотора, кинеска пумпа за гориво мотора Цхаоцхаи, пумпа за гориво кинеског мотора Схангцхаи.

Пошаљите нам емаил

Детаљи о производу

Ознаке производа

Пумпа за гориво

Пошто постоји много врста резервних делова, не можемо их све приказати на веб страници. Слободно нас контактирајте за одређене.

предност

1. За вас испоручујемо оригиналне и постмаркет производе
2. Од произвођача до купца директно, штедећи ваше трошкове
3. Стабилна залиха за нормалне делове
4. У времену испоруке, са конкурентним трошковима испоруке
5. Професионално и на време након услуге

паковање

Картонске кутије, или према захтеву клијената.

опис

Пумпа за убризгавање горива је важан део аутомобилског дизел мотора. Склоп пумпе за убризгавање горива је обично целина састављена од пумпе за убризгавање горива, регулатора и других компоненти инсталираних заједно. Међу њима, гувернер је компонента која гарантује рад дизел мотора при малим брзинама и ограничење максималне брзине и обезбеђује да се одржава одређени однос између запремине убризгавања и брзине. Пумпа за убризгавање горива је најважнији део дизел мотора и сматра се „срцем“ делом дизел мотора. Када крене по злу, цео дизел мотор ће се покварити.
(1) Користите добар дизел и филтер да бисте осигурали високо чишћење у пумпи за убризгавање дизел горива.
Генерално, дизел мотор за филтрирање дизел уља захтева много већи него бензински мотор за филтрацију бензина, а испуњава захтеве треба изабрати када се користи дизел дизел, а најмање 48 х након падавина. Да бисте ојачали чишћење и одржавање дизел филтера, очистите или замените филтер на време; Чишћење резервоара за дизел уље на време у складу са условима радног окружења, темељно уклањање муља на дну резервоара и воде, било какве нечистоће у клипу пумпе за убризгавање дизел горива, одговарајућим деловима вентила за испоруку и деловима преноса изазивају озбиљну корозију или хабање .
(2) Редовно проверавати количину уља у уљним базенима пумпе за убризгавање горива и да је њихов квалитет у складу са захтевима.
Сваки пут пре стартовања дизел мотор ће проверити количину и квалитет пумпе за убризгавање горива у уљној ситуацији (осим на пумпи за убризгавање горива мотора принудног подмазивања), да би се уверио да је уље довољно, квалитет је добар. Ако се уље помеша са водом или дизелом и дође до метаморфизма, клип лаке особе и вентил за испоруку паре се рано хабају, узрокујући недостатак снаге дизел мотора, тешкоће при покретању, озбиљне када клип и вентил за испоруку пар корозије зарђају. Унутар пумпе цури, вентил за уље ради лоше, пумпа за пренос уља је истрошена, заптивни прстен је оштећен, вентил и шкољка могу довести до цурења дизел уља у базен и разблажити уље, тако да га треба заменити у складу са квалитетом стања уља у благовремено. Када мењате уљне базене да бисте извршили темељно чишћење, уље од нечистоћа доњег муља као што је чишћење или коришћење уља дуже време и поквари се. Уља је превише или премало, број регулатора брзине прекомерног горива може довести до „возања“ дизел мотора, премало горива ће довести до лошег подмазивања, преовлађује уље или уље равног шрафа. Када дизел мотор није у употреби дуже време, обавезно проверите да ли унутар пумпе има воде, уља из базена, дизела и других нечистоћа, треба одмах заменити, ако их има, или због дугог складиштења, влаге до направити клип, испоручни вентил пар корозије заглавио и отпад.
(3) Редовно подешавајте угао довода горива пумпе за убризгавање горива и угао довода уља сваког цилиндра
Када се користи, због лабавог спојног завртња, ЦАМ и делови тела ваљка истрошени, често доводе до унапредјења испоруке горива угао и угао интервала замене уља сваког цилиндра, чине да сагоревање дизела постане лоше, перформансе и економичност дизел мотора , истовремено покрећу потешкоће, нестабилност у раду, звук и прегревање итд. У ствари, већина возача обраћа пажњу на целокупно подешавање угла унапред довода горива при прегледу, али занемарује интервал довода уља Угао једне пумпе горива Подешавање угла унапред снабдевања) (која се односи на инспекцију, узрок је укупно подешено време убризгавања првог цилиндра, али остатак сваког цилиндра због брегастог вратила, делимично због хабања погонског дела точкова чине да довод уља није нужно тајминг, такође ће довести до тешког покретања дизел мотора. Недостатак, рад није гладак. Дакле, за дуже коришћење пумпе за убризгавање горива, треба обратити пажњу на инспекцију интервала довода уља Подешавање угла.