Резервни делови за камион са склопом кућишта диференцијала за камион КСЦМГ ХОВО

Резервни делови камиона са склопом кућишта диференцијала за камион КСЦМГ ХОВО Истакнута слика

Кратак опис:

Ми испоручујемо врсте склопа диференцијала за кинеске различите шасије, склоп кућишта диференцијала кинеског ЈМЦ камиона, склоп кућишта диференцијала кинеског Донгфенг камиона, склоп кућишта диференцијала кинеског камиона Схацман, склоп кућишта диференцијала кинеског камиона Синотруцк, склоп кућишта диференцијала кинеског камиона Фотон, кинески Нортх Бенз Склоп кућишта диференцијала камиона, склоп кућишта диференцијала кинеског ИСУЗУ камиона, склоп кућишта диференцијала кинеског ЈАЦ камиона, склоп кућишта диференцијала кинеског камиона КСЦМГ, склоп кућишта диференцијала кинеског камиона ФАВ, склоп кућишта диференцијала кинеског ИВЕЦО камиона, склоп кућишта диференцијала кинеског камиона ХонгИан.

Пошаљите нам емаил

Детаљи о производу

Ознаке производа

Склоп кућишта диференцијала

Пошто постоји много врста резервних делова, не можемо их све приказати на веб страници. Слободно нас контактирајте за одређене.

предност

1. За вас испоручујемо оригиналне и постмаркет производе
2. Од произвођача до купца директно, штедећи ваше трошкове
3. Стабилна залиха за нормалне делове
4. У времену испоруке, са конкурентним трошковима испоруке
5. Професионално и на време након услуге

паковање

Картонске кутије, или према захтеву клијената.

опис

Обичан симетрични диференцијал са конусним зупчаником састоји се од левог и десног кућишта диференцијала, два полуосовинска зупчаника, четири планетарне зупчанице, осовине планетарног зупчаника, заптивке полу-осовинског зупчаника и заптивке планетарног зупчаника. Пошто има предности једноставне структуре, стабилног рада, погодне производње и поузданости за друмска возила, широко се користи у различитим возилима.
Погонска осовина се углавном састоји од главног редуктора, диференцијала, полуосовине и кућишта погонске осовине.
Главни редуктор се генерално користи за промену смера преноса, смањење брзине, повећање обртног момента и осигурање да аутомобил има довољну погонску снагу и одговарајућу брзину. Постоји много типова главних редуктора, укључујући једностепене, двостепене, двостепене редукторе, редукторе на страни точкова итд.
1) Једностепени завршни редуктор
Уређај који постиже смањење брзине помоћу пара редуктора назива се једностепени редуктор. Његова једноставна структура и мала тежина се широко користе у лаким и средњим камионима као што је Донгфенг БКл090.
2) Двостепени завршни редуктор
За неке тешке камионе потребан је већи степен редукције. Када се за пренос користи једностепени главни редуктор, мора се повећати пречник гоњеног зупчаника, што ће утицати на клиренс погонске осовине, па се користе два успоравања. Обично се назива двостепени редуктор. Двостепени редуктор има два сета редуктора за постизање две редукције за повећање обртног момента.