Постоји много врста црног дима из мотора, као што су: ①Машина има црни дим у једној акцији.Само се пуши.③Све је нормално када високи гас ради, али не ради.Приликом паркирања, брзи аутомобил ће емитовати црни дим и осећа се као да се аутомобил вратио.④320ц нема интеркулер, а брзина 5–8 је искључена. Брзина је око 250, празна корпа је пуна црног дима, температура уља и температура воде нису високе.Резервоар за дизел је очишћен, промењена је решетка за гориво, замењена је цев за дизел, замењен филтер за ваздух, дизел пумпа, млазница је подешена, коло је нормално, а хидраулички проток је Смањите, црни дим остаје, издувна цев мотора је безваздушна, хидраулично дејство је исцрпљено, а брзина је мања, а и црни дим је мањи.
На градилиштима често видимо црни дим из багера.Сви такође знају да је суштина црног дима из мотора недовољно сагоревање.Разлози се грубо деле на лош систем усисавања ваздуха, снагу хидрауличне пумпе која премашује мотор и мотор.Сами кварови, итд.
Није довољно знати разлог, морамо пронаћи најефикасније решење, јер се чини да је црни дим из багера мали проблем, али ако се не реши на време, може довести до тога да багер сагорева уље и чак и проузроковати оштећење и ремонт мотора.
Феномен неуспеха
1. Феномен црног дима узрокован недовољним усисом ваздуха или цурењем усисне цеви.Због дуготрајне употребе багера, старење и оштећење усисног црева и обујмице цеви ће изазвати цурење цеви, усисавање велике прашине, блокирање хладњака ваздуха итд., што ће изазвати појаву црног дима .Ако дође до оваквог проблема, треба га решити на време, иначе ће мотор доживети рано хабање, или чак повлачење цилиндара и друге кварове.
2. Уколико мотор испушта много црног дима и пад снаге је релативно велики, потребно је проверити да ли постоји цурење уља у усисној цеви турбопуњача, турбинском точку турбопуњача и да ли су лопатице поломљене. , истрошени или деформисани., Да ли има огреботина на кућишту турбопуњача и да ли зазор осовине радног кола прелази 3 мм.
Ако дође до ових појава, турбопуњач се мора заменити.
3. Проверите да ли су дизел пумпа и ињектор горива истрошени и узроковани црним димом.Багер је и даље снажан када мотор емитује црни дим, али ће брзина мотора пасти (преко 200 о/мин).
Ова појава је углавном због квара дизел млазнице (експеримент ломљења цилиндара се може користити за проверу квалитета ињектора). Ако багер обично емитује црни дим и тешко се покреће, потребно га је напунити стартером течност.Ова појава захтева проверу дизел пумпе.
4. Ако је ЕГР вентил мотора оштећен или заглављен, то ће такође изазвати црни дим.Ако ЕГР вентил поквари, на дисплеју ће се појавити аларм.Ако дође до квара, треба га на време заменити, иначе ће утицати на ефикасност мотора, а очигледно се осећа да троши више горива него нормалног рада.
5. Багер је слаб када мотор емитује црни дим, а долази до промене звука када мотор ради под оптерећењем.У овом тренутку, вероватно је да снага хидрауличне пумпе премашује снагу мотора да изазове црни дим.У овом тренутку прво смањите проток и притисак хидрауличне пумпе. Ако квар и даље постоји након што је хидраулична пумпа подешена на нормалну вредност, онда се мора проверити систем горива мотора. Ако проток и притисак хидрауличне пумпе не могу бити смањен, онда је потребно проверити компоненте хидрауличног система.
Резиме квара мотора багера од црног дима:
Иако је појава црног дима из мотора веома тешка, у крајњој линији, разлози квара су ови.Приликом провере и руковања, морате свеобухватно посматрати феномен квара како бисте донели најтачнију процену.
Ако вам треба припадајући прибор или нови багер (КСЦМГ багер, САНИ багер, КОМАТСУ багер, итд.), можете нас контактирати!
Време поста: 13.12.2021