Багери често имају лоше хлађење мотора и високу температуру током процеса изградње, а прецизни делови мотора такође имају трновите кварове као што су оштећење термичког ширења и повлачење цилиндра.Појава ових проблема искључује факторе као што је хабање прецизних делова, а други битан разлог је што се употреба и одржавање система за хлађење не обавља како треба!
1. Редовно чистите и одржавајте систем за хлађење
Чишћење расхладног система је нешто што многи људи игноришу. Рђа и каменац у систему за хлађење ће се акумулирати дуго времена и зачепити се.Због тога квалификовани оператери морају купити специјална средства за чишћење за редовно чишћење.
Средство за чишћење може у потпуности очистити рђу, каменац и киселе супстанце у целом систему.Очишћени каменац је прашкаста суспендована материја и неће блокирати мале водене канале.Може се чистити током рада машине без одлагања периода изградње.
2. Проверите и подесите затегнутост ремена вентилатора
Клима зими је релативно хладна и сува, а каиш вентилатора је склон ломљивости или ломљењу, па га треба редовно проверавати и подешавати.
Затегнутост каиша је такође директно повезана са радним стањем система за хлађење.Ако је затегнутост каиша премала, то не само да ће утицати на запремину ваздуха за хлађење, повећати радно оптерећење мотора, већ ће и лако проклизати и убрзати хабање каиша.Ако је затегнутост појаса превелика, то ће убрзати хабање лежајева водене пумпе и лежајева генератора.Због тога проверите затегнутост појаса током употребе и подесите га ако је потребно.
3. Проверите радно стање термостата на време
Ако термостат поквари, температура мотора ће полако расти, а температура је нижа при малим брзинама, а ова ситуација је посебно изражена зими.
Генерално проверите да ли је термостат нормалан.Можемо отворити резервоар за воду када се мотор покрене.Ако се расхладна вода у резервоару за воду не креће, то значи да термостат ради исправно.Поред тога, ако је температура воде увек на доњој линији када возите великом брзином, то значи да се вентил термостата није отворио.У овом тренутку, још једна очигледна карактеристика је да је горња водена комора резервоара за воду врућа, а доња комора за воду веома хладна, и то је потребно проверити што је пре могуће.
Поред тога, треба обратити пажњу на благовремено чишћење каменца и прљавштине на термостату како би се осигурало да термостат добро ради и спречило да температура воде у мотору буде прениска или превисока.
4. Замена и употреба антифриза
1. Када бирате антифриз, тачка смрзавања антифриза треба да буде 5℃ нижа од најниже температуре у области употребе.Према томе, расхладну течност треба одабрати стриктно према локалној температури.
2. Антифриз релативно лако цури, а пре пуњења треба пажљиво проверити непропусност система за хлађење.Истовремено, због великог коефицијента експанзије антифриза, генерално се додаје на 95% укупног капацитета како би се избегло преливање и губитак након пораста температуре.
3.На крају, стриктно је забрањено мешање различитих врста расхладне течности како би се избегла корозија алуминијумских делова и радијатора на мотору.
Како заменити расхладну течност
Пре покретања мотора, погледајте провидни резервоар за компензацију.Висина нивоа расхладне течности треба да буде између горње границе (ФУЛЛ) и доње границе ЛОВ у резервоару.Ниво течности је ближи горњој граници.
Даље посматрање треба извршити након пуњења.Ако ниво течности опадне у кратком времену, то указује да можда постоји цурење у систему за хлађење.Радијатор, цев за воду, прикључак за пуњење расхладне течности, поклопац хладњака, одводни вентил и пумпа за воду.
Радијатор такође треба да замени расхладну течност
Запечаћени радијатор користи дуготрајну расхладну течност, тако да се мора заменити након одређеног временског периода.
Ако су вам потребни резервни делови багера, можете нас контактирати или посетити нашу веб страницухттпс://ввв.цм-св.цом/екцаватор-партс/
Време поста: 23.11.2021