Гусенице булдожера су повезане десетинама гусеница, делова ланчаног ланца, клинова гусеница, чаура за клинове, прстенова за прашину и вијака гусеница истог облика.Иако су горе наведени делови израђени од висококвалитетног легираног челика и термички обрађени, они имају добру отпорност на хабање и ударце.Међутим, с обзиром да је тежина булдожера већа од 20 до 30 тона, услови рада су веома тешки и често се лако носе приликом вожње по каменитим, блатњавим, па чак и слано-алкалним и мочварним пределима.Због тога је неопходно правилно одржавање и употреба да би се продужио век трајања склопа гусеничара.У наставку укратко делимо неке мере предострожности у одржавању и коришћењу пописивача.
1. Често проверавајте и подешавајте затегнутост стазе.Приликом прегледа, возило треба паркирати на равном месту, а затим га паркирати природно (без кочница) након неког времена напред, и измерити величину равналом на грудобрану између потпорног и водећег точка.Измерите размак Ц према методи дијаграма, обично је Ц=20～30мм прикладно.Имајте на уму да би прогиб левог и десног пузача требало да буде исти.Када машина ради на равној и тврдој површини, треба је затегнути;када се ради у глини или меком подручју, треба га подесити да буде лабавији.
2. Након што се зубни блок на ланчанику истроши до дозвољене величине, треба га на време заменити у комплету.
3. Будите нежни када возите машину.Немојте журити и ударати када радите на неравним површинама.Немојте се окретати великом брзином нити се окретати на месту током вожње.Не окрећите се нагло при кретању уназад да бисте спречили оштећење шине или исклизнуће из шина.
4. Када се утврди да је стаза одбијена, затегнута, заглављена или се чује ненормална бука током рада, машину треба одмах искључити ради истраге.
5. Не преоптерећујте рад у неравним или нагнутим лева и десна подручја, како бисте спречили да машина не може да се креће напред и да доведе до окретања гусеничара великом брзином на лицу места, узрокујући брзо хабање и хабање компоненти ходања систем.
6. Када машина пролази кроз железнички прелаз, правац вожње треба да буде окомит на шину и није дозвољено мењање брзине, заустављање или кретање уназад на шини како би се спречило да се колосек заглави у шину и изазове велику саобраћајна несрећа.
7. По завршетку радова са колосека треба уклонити муљ, уплетени коров или гвоздене жице;проверите да ли се клин шине помера или лабав, да ли је део колосека напукао, да ли је папуча гусенице оштећена, ако је потребно Извршите поправку или замену заваривањем.
Време поста: 28.07.2021