Потребно је проверити са три аспекта: пумпа, хидраулична брава и пилот систем.
1.Прво утврдите да ли заиста нема акције. Искључите мотор, поново га покрените и покушајте поново, и даље ништа.
2.Након покретања аутомобила, проверите притисак пумпе на панелу за надзор и откријте да су притисци леве и десне пумпе изнад 4000 кпа, што привремено елиминише проблем са пумпом.
3.Поломљен је комад опруге на хидрауличној руци за отварање и заустављање багера. Питам се да ли се прекидач на ручици за отварање и заустављање не може окренути на месту. Директно кратко спојим прекидач и направим акцију, али још увек нема одговора. Проверите коло и користите мултиметар за директно мерење електромагнетног вентила хидрауличке браве. Напон две жице је већи од 25В, а отпор електромагнетног вентила је нормалан када се мери. Након директног уклањања електромагнетног вентила и његовог укључивања, откривено је да се језгро електромагнетног вентила померило на месту, чиме је елиминисан проблем електромагнетног вентила хидрауличке браве.
4.Проверите пилот систем и измерите пилот притисак да буде око 40.000 кпа, што је нормално и елиминишите проблем пилот пумпе.
5.Поново пробна вожња, и даље нема акције. Сумњајући да постоји проблем са пилот линијом, директно сам раставио пилот вод контролног вентила кашике на главном контролном вентилу и померио крак кашике. Није истицало хидраулично уље. Утврђено је да је проблем пилот линије проузроковао да се багер није померао након поправке пумпе. , нема проблема при ходању.
6.Следећи посао је да проверите део по део пилот-вод за уље почевши од пилот пумпе и откријете да је цев за пилот уље иза пилот вишесмерног вентила блокирана. Након брисања, квар је елиминисан.
Када хидраулични багер не ради, често је потребно пратити следећи редослед да бисте дијагностиковали и отклонили квар.
1 Проверите ниво хидрауличног уља
Блокада филтерског елемента за усисавање уља у кругу хидрауличног уља, празан усис круга за уље (укључујући низак ниво уља у резервоару за хидраулично уље) итд. ће довести до тога да хидраулична пумпа недовољно упије уље или чак не упије уље, што ће директно довести до недовољног притиска уља у кругу хидрауличног уља. , због чега се багер не помера. Дијагноза ове врсте квара се може елиминисати провером странице резервоара хидрауличног уља и степена контаминације хидрауличног уља.
2 Проверите да ли је хидраулична пумпа неисправна
Хидраулички багери углавном користе две или више главних пумпи за обезбеђивање уља под притиском у систем. Прво можете одредити да ли се снага излазног вратила мотора може пренети на сваку хидрауличну пумпу. Ако се не може пренети, онда се проблем јавља у излазној снази мотора. Ако се може пренети, може доћи до квара на хидрауличној пумпи. У овом случају, можете да инсталирате манометар са одговарајућим опсегом на излазном прикључку сваке хидрауличне пумпе да бисте измерили излазни притисак пумпе и упоредили га са теоријском вредношћу излазног притиска сваке пумпе да бисте утврдили да ли је хидраулична пумпа је неисправан.
3 Проверите да ли је сигурносни вентил за закључавање неисправан
Сигурносни вентил за закључавање је механички прекидач који се налази у кабини. Може да контролише отварање и затварање уљног круга ниског притиска и три сета вентила за контролу пропорционалног притиска у кабини, односно леву и десну контролну ручку и потисну шипку за кретање. Када је сигурносни вентил за закључавање заглављен или блокиран, уље не може да гурне главни контролни вентил кроз вентил за контролу пропорционалног притиска, што доводи до квара целе машине. За отклањање овог квара може се користити метод замене.
Ако треба да купите хидрауличну пумпу или додатке повезане са хидрауличним системом током процеса одржавања, можетеконтактирајте нас. Ако желите да купите половни багер, можете погледати и нашполовна платформа багера. ЦЦМИЕ—ваш добављач багера и додатне опреме на једном месту.
Време поста: 16. јул 2024