Током рада са булдожером, можда ће се оператери булдожера суочити са неким проблемом. На пример, булдожер Схантуи се не може покренути.
1. Булдожер Не може да се покрене
Булдожер није могао да се покрене током отпечаћења хангара.
Након што је отклоњена ситуација без струје, горива, лабавих или зачепљених спојева резервоара за гориво итд., коначно се посумњало да ПТ пумпа за гориво не ради. Проверите уређај за контролу ваздуха и горива. немојте једноставно мењатиделови булдожера, Након отварања усисне цеви и коришћења ваздушног компресора за довод ваздуха у усисну цев, машина може несметано да почне. Ако се довод ваздуха заустави, машина ће се одмах искључити. Стога се утврђује да је уређај за контролу ваздуха и горива неисправан.
Отпустите причврсну матицу уређаја за контролу горива булдожера, окрените АФЦ уређај за контролу горива у смеру казаљке на сату помоћу имбус кључа, а затим затегните матицу за причвршћивање. Када се машина поново покрене, може нормално да се покрене и грешка нестаје.
2. Квар система за снабдевање горивом
Булдожер је потребно избацити из хангара током сезонског одржавања, али не може да се вози.
Проверите резервоар за гориво, гориво је довољно; укључите прекидач на доњем делу резервоара за гориво и он ће се аутоматски искључити након 1 минута вожње; користите улазну цев филтера да директно повежете резервоар за гориво са цеви за гориво ПТ пумпе. ; Затегните ручни завртањ електромагнетног вентила за резање уља у отворени положај, али се и даље не може покренути.
Приликом уградње поновног филтера, окрените прекидач резервоара за гориво 3~5 обртаја и пронађите малу количину горива која тече изфилтер резервоара за горивоулазну цев, али ће гориво нестати након неког времена. Након пажљивог посматрања и поновљеног поређења, коначно је установљено да прекидач резервоара за гориво није укључен. Прекидач има сферну структуру. Када се окрене за 90°, уљно коло је повезано, а када се окрене за 90°, коло уља се прекида. Прекидач кугличног вентила нема ручку и гранични уређај, али је квадратна гвоздена глава изложена. Возач је грешком користио прекидач кугличног вентила као прекидач гаса. Након окретања од 3 до 5 окрета, куглични вентил се вратио у затворени положај. Током ротације кугличног вентила, иако мала количина горива улази у круг горива, може се возити само 1 минут. Када се гориво у цевоводу исцрпи, машина ће се искључити.
3. Цурење уља из витла
Током изградње булдожера дошло је до цурења уља на витлу са жичаним ужетом. Након извлачења свих жичаних ужади, установљено је да је хидраулично уље цурило из вијака на седишту витла, а при повећању гаса цурење је било брже, а у празном ходу скоро да није било цурења уља.
Прелиминарна анализа може бити узрокована лабавим завртњима или оштећеним заптивкама, али након замене заптивки и затезања вијака, тестирајте машину, грешка остаје. Даља анализа хидрауличког шематског дијаграма сугерише да разлог може бити лош поврат уља и велики повратни притисак. Због тога је замењена цев за поврат уља од витла до контролног вентила, односно заварена је кратка цев за поврат уља на горњи део унутрашњости резервоара за гориво и замењена цревом које је било дебље од оригиналног уља. повратну цев тако да крај цеви за поврат уља није био повезан са контролним вентилом. Директно повежите нову кратку цев за поврат уља да бисте смањили повратни притисак уља. Покушајте поново са машином и грешка нестаје.
4. Топлотни мотор не може да хода
Током употребе, хладна машина је стартовала и булдожери су били нормални, али је после 50 минута рада булдожер постајао све слабији како се температура уља постепено повећавала, па је било чак и тешко ходати без оптерећења. Ако се у то време зауставите и одморите 2 сата, поново покрените мотор након што температура уља падне, а старт и булдожер ће се вратити у нормалу.
Током рада, гас мотора се није смањио и брзина се није смањила, што указује да слабост булдожера нема никакве везе са мотором. Прелиминарне анализе сматрају да је узрок недостатак нафте убулдожер претварач обртног момента, блокада уљног кола или квар квачила мењача или управљача.
Проверите да ли је претварач обртног момента нормалан; олабавите шраф за вентилацију на фином филтеру са променљивом брзином и установи се да се у испуштеном уљу налазе мехурићи који се не могу исцрпљивати дуже време. Анализа сматра да уколико постоји место у које улази ваздух, и хладњак и грејач треба да се прозраче, чиме би машина у хладном стању радила нормално, а може се закључити да је коло уља ниског притиска у добром стању. . Улаз ваздуха у круг уља високог притиска топлотног мотора доводи до тога да машина не ради, што би требало да буде узроковано прекомерним вакуумом круга уља ниског притиска.
5. Сјечиво булдожера Схантуине трчи
Након покретања мотора, контролни уређај и нож булдожера нису реаговали. Проверите резервоар за хидраулично уље и откријте да је резервоар за уље празан. Према речима возача, резервоар хидрауличног уља био је напуњен пре прекјучерашњег поласка са посла. Због тога је уљна корита мотора проверена и утврђено је да ниво уља расте. Затим је радна пумпа за уље уклоњена ради прегледа и утврђено је да је оштећена ротирајућа уљна заптивка радне пумпе за уље. Резервоар за хидраулично уље се налази на вишем положају, омогућавајући уљу да продре у уљну посуду дизел мотора кроз оштећену ротирајућу уљну заптивку за једну ноћ. Суочени са овом ситуацијом, замените нову уљну заптивку и моторно уље, додајте хидраулично уље и испразните сав ваздух у хидрауличном систему како би булдожер могао нормално да ради.
6. Није могуће покренути дизел мотор
Филтерски елемент филтера за гориво мотора је блокиран или је цев за гориво блокиран. У овом случају, елемент филтера за гориво мора бити очишћен или замењен новим, а истовремено се мора очистити и цев за гориво.
У цилиндру је гориво. Проверите ниво горива у резервоару за дизел. Ако гориво није довољно, додајте гориво, очистите млазницу за убризгавање горива или замените новом.
7. Мењач се не може укључити у одређеном степену преноса
Оштећен је заптивни прстен реда клипова мењача, а оштећена је чеона страна реда планетарних зупчаника. Ако је то тачно, замените крајњи јастучић или заптивни прстен новим.
Систем полуге мењача није правилно подешен или је лабав. Суочени са таквом ситуацијом, потребно је поново подесити систем ручице мењача.
8. СпречитиСхантуи Булдожер Ланацод ношења
Напетост ланца ће утицати на клизање, притисак и трење између компоненти механизма за покретање булдожера. Само када је затегнутост ланца умерена може се смањити хабање механизма за ходање и избећи искакање ланца. Стога, затегнутост ланца иСхантуи Булдозер Роллер,Схантуи Дозер Фронт Идлерје изузетно важно. Напетост одланац булдожераје превелика, што повећава притисак и трење између релативних покретних делова механизма за ходање, а трење се повећава, звук који производи је оштар и оштар, што појачава хабање. Посебно заварени ланац и точак, заварена површина није глатка, због чега се контактна површина између делова значајно смањује, тако да се хабање може повећати, што узрокује да се слој за заваривање ваљка и карика ланца одлепе. . Горе наведене појаве такође могу проузроковати загревање делова услед хабања, и на крају довести до превременог квара заптивки сваког дела и оштећења делова.
Време поста: 28.10.2021