Зими возило не може да се покрене. Као што назив говори, када се окрене прекидач за покретање мотора, чује се како се мотор окреће, али мотор не може нормално да се покрене, што значи да мотор ради у празном ходу и не излази дим. У случају оваквог квара, можете да проверите да ли је гориво које сте изабрали накупило восак и блокирало цев за довод горива. То значи да се ваш дизел не користи правилно и да је постао воштан и да не може нормално да тече. Неопходно је заменити дизел уље одговарајућом класом према временској температури пре него што се може нормално користити.
Према тачки смрзавања, дизел се може поделити на шест типова: 5 #; 0#; -10#; -20#; -35#; -50#. Пошто је тачка кондензације дизела виша од тачке смрзавања на температури околине, дизел се генерално бира на основу тога за колико степени је температура околине смањена.
Следеће представља специфичне температуре околине које се користе за сваки разред дизела:
■ 5# дизел је погодан за употребу када је температура изнад 8℃
■ 0# дизел је погодан за употребу на температурама између 8℃ и 4℃
■ -10# дизел је погодан за употребу на температурама између 4℃ и -5℃
■ -20# дизел је погодан за употребу на температурама од -5℃ до -14℃
■ -35# дизел је погодан за употребу на температурама од -14°Ц до -29°Ц
■ -50# дизел је погодан за употребу на температурама од -29°Ц до -44°Ц и чак нижим температурама.
Ако се користи дизел са високом тачком кондензације, он ће се у хладном окружењу претворити у кристални восак и блокирати цев за довод горива. Зауставите проток, тако да гориво неће бити доведено када се возило покрене, што узрокује да мотор ради у празном ходу.
Овај феномен се такође назива акумулација воска горива или виси восак. Акумулација воска у дизел мотору је веома проблематична ствар. Не само да неће успети да се покрене по хладном времену, већ ће изазвати и одређена оштећења пумпе високог притиска и ињектора. Нарочито данашњи дизел мотори имају релативно високе емисије. Неодговарајуће гориво ће изазвати велику штету на мотору. Восак се често причвршћује и загрева током рада да би произвео влагу, која ће довести до оштећења пумпе високог притиска ињектора, па чак и до квара или отпада.
Након што прочитате горњи чланак, верујем да имате одређено разумевање избора дизела. Ако ваша пумпа високог притиска, ињектор горива илирезервни делови мотораако су оштећени, можда ћете желети да дођете у ЦЦМИЕ да купите одговарајуће резервне делове. ЦЦМИЕ – ваш добављач грађевинских машина на једном месту.
Време поста: мар-12-2024