Калмар одржавање погонске осовине и кочница

1. Проверите затегнутост вијака за причвршћивање погонске осовине

Зашто проверити?

Лабави завртњи су склони ломљењу под оптерећењем и вибрацијама. Лом причврсних вијака ће узроковати озбиљну штету на опреми, па чак и жртве.

Затегнутост вијака погонске осовине

Обртни момент 2350НМ

Преносно вратило

Поново затегните

2. Проверите да ли долази до цурења уља на погонској осовини и компонентама кочнице

Проверите садржај:

* Диск кочница уроњена у уље и прикључна цев за уље.
* Систем ручне кочнице и прикључна цев за уље.
* Диференцијали и погонски точкови, погонске осовине.

3. Проверите количину уља у диференцијалу погонске осовине и планетарном мењачу

Метод:

Померите локомотиву напред тако да ознака поред отвора за пуњење уља на главчини буде у хоризонталном положају. (Приликом провере нивоа уља у планетарном мењачу) Уклоните чеп за уље и проверите ниво уља. По потреби додајте моторно уље у отвор за пуњење уља.

Садржај рада:

* Замените уље
* Проверите старо уље за мењач и металне честице у чепу за испуштање уља да процените оштећења унутрашњих делова.

Обавештење: ГЛ-5. Треба користити уље за мењаче САЕ 80/ В 140.

4. Очистите конектор за вентилацију

Зашто чист?

* Пустите да пара изађе из мењача.
*Спречите пораст притиска у мењачу. Ако се притисак у мењачу повећа, то може изазвати цурење уља из ломљивих делова као што су уљне заптивке.

5. Проверите плочице ручне кочнице и функцију ручне кочнице

Метод:

* Покрените мотор и пустите га да ради док се акумулатор не напуни.
* Зауставите мотор и окрените кључ за паљење у положај И.
* Отпустите паркирну кочницу.
* Проверите да ли се чељуст паркирне кочнице може померити на носачу.
* Проверите зазор између кочионе облоге и кочионог диска и подесите ако је потребно.

Напомена:
Возило се може померити и постоји опасност од пригњечења. Подесите точкове како бисте осигурали да се возило не помера када је паркирна кочница отпуштена како бисте избегли незгоде.