Висока температура хидрауличког уља багера је директно повезана са свакодневним одржавањем и заменом уља. Честа замена филтерског елемента неће решити веће проблеме јер:
1. Према стандардима уља за грађевинске машине, степен загађења општег хидрауличког уља треба контролисати на НАС ≤ 8. Када се ново хидраулично уље пуни у буради на нафтним станицама, тачност филтрације је потребна да буде 1 до 3 микрона.
2. Према стандардима дизајна притиска уља у кругу хидрауличног уља инжењерских машина, тачност филтрације филтера хидрауличног уља може бити ограничена само на минимум ≥10 микрона, па чак и тачност филтрације филтерских елемената неких утоваривача је још већи. Ако је мањи од 10 микрона, то ће утицати на повратни ток уља и радну брзину аутомобила, па ће чак и филтерски елемент бити оштећен! Најчешће коришћени избор елемента филтера хидрауличног уља за инжењерске машине је: тачност филтрације је 10μм50%, опсег притиска је 1,4~3,5МПа, називни проток је 40~400Л/мин, а препоручено време замене је 1000х.
3. Век трајања хидрауличног уља је обично 4000-5000х, што је око две године. У пролеће и јесен сваке године температурна разлика између дана и ноћи је велика. Након што багер престане да ради ноћу након рада током дана, уље унутар хидрауличног резервоара је високе температуре, а ваздух изван резервоара је ниске температуре. Врући ваздух у резервоару се сусреће са хладним ваздухом изван резервоара. Кондензоваће се у капљице воде на врху резервоара и пасти у хидраулично уље. Временом ће се хидраулично уље мешати са водом. Затим еволуира у киселу супстанцу која кородира металну површину. Под двоструким ефектима механичког рада и утицаја притиска цевовода, металне честице које падају са металне површине ће се мешати у хидрауличном уљу. У овом тренутку, ако хидраулично уље није пречишћено, велике металне честице ће бити филтриране помоћу филтерског елемента, а честице мање од 10 μм ће бити хидраулично. Филтерски елемент се не може филтрирати, а честице хабања које се не могу уклонити филтриране су помешане у хидраулично уље и погоршаће поновно хабање металне површине. Због тога стручњаци препоручују да време филтрације и пречишћавања хидрауличног уља буде 2000-2500 сати или једном годишње, а приликом замене ново уље такође треба да се пречисти. Нека се старо уље у систему пречисти и претвори у ново уље, а затим додајте ново, како преостало старо уље не би загадило ново уље.
Пошто честа замена филтерских елемената не може да реши проблем, шта да радимо? Најбољи начин да се носите са тим је редовно филтрирање и пречишћавање уља у резервоару за гориво и систему кола за уље помоћу специјалног вакуум филтера за уље за хидраулично уље како бисте уклонили вишак воде и механичке нечистоће у уљу и одржавали хидраулично уље чистим. Чистоћа се дуго одржава на нивоу НАС6-8, а садржај влаге је у границама националног стандарда. Уље је контролисано да не стари лако, тако да се опрема за ископавање не може лако оштетити, уље је издржљиво и може се избећи више губитака и отпада!
Како се радно време багера повећава, потребно је на време заменити и многе старе додатке. Ако треба да купитеприбор за ископавање, можете нас контактирати. Ако желите да купите аполовни багер, можете нас контактирати. ЦЦМИЕ вам пружа најсвеобухватнију помоћ при куповини.
Време поста: Сеп-10-2024