Дизел мотор је главни погонски уређај грађевинских машина. Пошто грађевинске машине често раде на терену, то отежава одржавање. Овај чланак комбинује искуство поправке кварова дизел мотора и сумира следеће методе хитне поправке. Овај чланак је друга половина.
(4) Метода јаружања и дренаже
Ако игличасти вентил одређеног цилиндра дизел мотора „прегори“, то ће довести до тога да дизел мотор „промаши цилиндар“ или има лошу атомизацију, производи звукове куцања и емитује црни дим, узрокујући квар дизел мотора. У овом тренутку, метода „одводњавања и багрења“ се може користити за хитне поправке, односно уклонити ињектор неисправног цилиндра, уклонити млазницу ињектора, извући игличасти вентил из тела игличастог вентила, уклонити наслаге угљеника, очистите отвор млазнице, а затим га поново инсталирајте. . Након горе наведеног третмана, већина грешака се може елиминисати; ако се и даље не може елиминисати, уљна цев под високим притиском ињектора цилиндра се може уклонити, спојити са пластичном цеви, а довод уља из цилиндра може се довести назад до резервоара за гориво, а дизел мотор може користити за хитне случајеве.
(5) Метода допуне нафте и концентрације
Ако су клипни делови пумпе за убризгавање дизел мотора истрошени, количина цурења дизела ће се повећати, а довод горива ће бити недовољан при стартовању, што ће отежати покретање дизел мотора. У овом тренутку, метода „допуњавања уља и обогаћивања“ може се усвојити за хитне поправке. За пумпе за убризгавање горива са уређајем за обогаћивање при покретању, поставите пумпу за гориво у положај за обогаћивање приликом покретања, а затим вратите уређај за обогаћивање у нормалан положај након покретања. За пумпу за убризгавање горива без уређаја за обогаћивање при покретању, око 50 до 100 мЛ горива или стартне течности може се убризгати у усисну цев да би се повећала количина уља која улази у цилиндар и надокнадила недостатак довода горива из пумпа за уље, а дизел мотор се може покренути.
(6) Метод предгревања и загревања
У високим и хладним условима, дизел мотор се тешко покреће због недовољне снаге батерије. У овом тренутку, немојте поново слепо стартовати, иначе ће се губитак батерије погоршати и дизел мотор ће бити теже покренути. Следеће методе се могу користити за помоћ при покретању: када постоји уређај за предгревање на дизел мотору, прво користите уређај за предгревање за претходно загревање, а затим стартер за покретање; ако на дизел мотору не постоји уређај за предгревање, можете прво користити лампу за паљење да запечете усисну цев и картер Након предгревања и загревања, користите стартер за покретање. Пре печења усисне цеви, око 60 мЛ дизела се може убризгати у усисну цев тако да део дизела након печења испари у маглу како би се повећала температура смеше. Ако горе наведени услови нису испуњени, можете додати дизел или нискотемпературну стартну течност у усисну цев пре покретања, затим употребите крпу умочену у дизел да бисте је запалили и ставите је на улаз ваздуха филтера за ваздух, а затим употребите стартер за покретање.
Горе наведене методе хитне поправке могу се користити само у хитним ситуацијама. Иако ове методе нису формалне методе одржавања и узроковаће одређена оштећења дизел мотора, оне су изводљиве и ефикасне у хитним ситуацијама све док се њима рукује са опрезом. Када се ванредна ситуација ослободи, перформансе дизел мотора треба да се врате у складу са спецификацијама поправке и захтевима процеса како би се одржао у добром техничком стању.
Ако треба да купите релевантнорезервни деловикада користите свој дизел мотор, можете нас консултовати. Такође продајемоКСЦМГ производии половних грађевинских машина других марки. Када купујете багере и додатну опрему, потражите ЦЦМИЕ.
Време поста: 16.04.2024