Олуја електрификације у индустрији грађевинских машина донеће огромне могућности сродним областима.
Коматсу група, један од највећих светских произвођача грађевинских машина и рударских машина, недавно је најавио да ће сарађивати са Хондом на развоју малих електричних багера. Он ће опремити најмањи модел Коматсу багера Хондином одвојивом батеријом и лансирати електричне производе у најкраћем могућем року.
Тренутно, Сани Хеави Индустри и Сунвард Интеллигент такође убрзавају своју трансформацију електрификације. Олуја електрификације у индустрији грађевинских машина донеће огромне могућности сродним областима.
Хонда ће развити електричне багере
Хонда, велика јапанска трговачка компанија, раније је изложила Хондин систем за замену батерија МобилеПоверПацк (МПП) на Салону аутомобила у Токију за развој електричних мотоцикала. Сада Хонда сматра да је штета што се само мотоцикли могу користити за МПП, па је одлучила да прошири своју примену и на област багера.
Стога се Хонда удружила са Коматсу-ом, који је специјализован за производњу багера и других грађевинских машина у Јапану. Обе стране очекују да ће лансирати електрични багер Коматсу ПЦ01 (претходно име) 31. марта 2022. У исто време, обе стране ће активно развијати лаке машине алатке испод 1 тоне.
Према уводу, МПП систем је изабран јер је систем компатибилан, а и багери и електрични мотоцикли могу да деле уређаје за пуњење. Заједнички режим ће ставити мањи притисак на инфраструктуру.
Тренутно Хонда такође планира изградњу објеката за пуњење. Поред продаје мотоцикала и багера у будућности, Хонда ће такође пружати услуге на једном месту као што је пуњење.
Кинеске водеће компаније за грађевинске машине такође су рано примениле електрификацију
Неки стручњаци сматрају да трансформација електрификације предузећа грађевинске машинерије има три предности.
Прво, уштеда енергије и смањење емисије. Предњи радни уређај електричног багера, уређај за окретање горњег ротационог тела и уређај за ходање доњег тела за ходање се покрећу путем напајања за погон хидрауличке пумпе. Напајање се обезбеђује преко спољних жица каросерије аутомобила и контролише га унутрашњи контролни уређај каросерије аутомобила. Док обезбеђује високу оперативну ефикасност, смањује оперативне трошкове и постиже нулту емисију издувних гасова.
Друго, када се ради на местима са запаљивим и експлозивним гасовима као што су тунели, електрични багери имају предност коју немају багери на бази горива — безбедност. Багери који сагоревају гориво имају скривене опасности од детонације, а у исто време, због лоше циркулације ваздуха и прашине у тунелу, лако је у великој мери скратити век мотора.
Треће, помаже у интелигентној надоградњи. Више од половине основних технологија у багерима на бази горива баве се последицама које изазива мотор, а ова врста технологије заузима велики износ трошкова производње, погоршавајући радно окружење и чинећи многе напредније технологије недоступнима багеру. Након што багер буде електрификован, то ће убрзати развој багера до интелигентне и информатизације, што ће бити квалитативни скок у развоју багера.
Многе компаније унапређују своју интелигенцију
На основу електрификације, многе котиране компаније чине интелигентне покушаје.
Сани Хеави Индустри је 31. маја лансирао нову генерацију интелигентног багера СИ375ИДС. Производ је опремљен функцијама као што су интелигентно вагање, електронска ограда, итд., које могу пратити тежину сваке кашике током рада у реалном времену, а могу и подесити радну висину унапред како би се спречило да неправилан рад проузрокује оштећење подземних цевовода и надземних високонапонских водова.
Ксианг Венбо, председник компаније Сани Хеави Индустриес, рекао је да је будући правац развоја индустрије грађевинских машина електрификација и интелигенција, а Сани Хеави Индустриес ће такође убрзати дигиталну трансформацију, са циљем да у наредних пет година оствари продају од 300 милијарди јуана. .
Дана 31. марта, електрични интелигентни багер Сунвард СВЕ240ФЕД сишао је са монтажне траке у индустријском граду Сханхе, зона економског развоја Чангша. Према Хе Кингхуа, председнику и главном стручњаку компаније Сунвард Интеллигент, електрични и интелигентни биће будући правац развоја производа грађевинских машина. Са повећањем густине енергије батерије и смањењем цене, примена електричних интелигентних багера ће бити шира.
На брифингу о учинку, Зоомлион је изјавио да будућност индустрије лежи у интелигенцији. Зоомлион ће убрзати ширење од интелигенције производа до интелигенције у многим аспектима као што су производња, менаџмент, маркетинг, услуге и ланац снабдевања.
Огроман простор за раст на новим тржиштима
Конг Лингкин, аналитичар у групи за производњу врхунске опреме ЦИЦЦ-а, верује да је електрификација малих и средњих машина мале снаге дугорочни тренд развоја. Узмите индустрију виљушкара као пример. Од 2015. до 2016. године, испоруке електричних виљушкара чиниле су око 30% индустрије. До 2020. године однос испоруке виљушкара са унутрашњим сагоревањем и електричних виљушкара достигао је 1:1, а електрични виљушкари су повећани за 20%. Раст тржишта.
Мали или микро ископи средње до мале тонаже испод 15 тона су такође могући за велике примене. Сада кинеске мале и микрокопарске резерве чине више од 20%, а укупно друштвено власништво је око 40%, али то никако није плафон. Што се тиче Јапана, пропорције друштвеног власништва малих копа и микро копања су достигле 20% и 60%, респективно, а укупан износ њих је близу 90%. Повећање стопе електрификације ће такође донети даљи раст целокупног тржишта електричних багера.
Време поста: 25.06.2021